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前言：

　　此篇文章在於教學如何基礎保養傳動與正確安裝方式，

雖然傳動安裝上車的影片隨便在網路上都搜尋的到，但在這還是分享一下小弟的保養方式，

並且在文中寫入 改NVT 改裝普利盤組的經驗分享 ，

大家如果有不懂的，可以多多發問。

　　另外 NVT 傳動套件我是跟小老婆合作廠商 高雄川田車業 購買，

上次去店裡，店內很忙~ 所以要過去要先預約!



今日改裝的車種 Cygnus X(2012) 如圖表示：





今日改裝的主角 NVT 普利盤組 如圖表示：



普利盤+壓板+滑件 390g  (普利盤256.7g)

楓葉盤 156.2g





















四個小技巧分享：

1.如果離合器與碗公接合會抖動，可以把離合器轉動時接觸的那一端做導角，

如圖所示：







2.如果離合器與碗公接合會抖動，可以把離合器小彈簧分別改成不同的小彈簧，

所以離合器上會有三種不同轉的小彈簧。



3.盤組在製作時會加入削切油來降低溫度，

但金屬材質會因為溫度高而打開毛細孔吸收削切油，

所以才有車友間流傳的的 新盤組需要磨合期的問題，

可以藉由噴燈繞著盤面平均加熱後，讓削切油從盤面上溢出，

接著停止加熱，拿煞車清潔劑噴在盤面上去油。







※為何拿 煞車清潔劑  而不拿 化油器清潔劑 ?

           Ans：因為化油器清潔劑內依然含有油質。



4.讓碗公與離合器強制加速磨合的方法，拉著後煞車桿，

油門慢慢帶上轉速約6千轉左右~讓車子緩緩行駛，

持續五秒左右~騎一下~

再次拉著後煞車桿，

油門慢慢帶上轉速約6千轉左右~讓車子緩緩行駛，

持續五秒左右~  這樣就完成了。



這次的施工部位：

【Cygnus X(2012)傳動 普利盤組的 更換 與 保養】

【Cygnus X(2012)離合器蹄片拋磨】



心得：

　　之前使用DA-ZHI盤組 (與秀峰盤相同)，感受就是加速度有，但如果轉速配得太高~

速度反而出不來~所以只能配上中規中矩拉尾配法，我稱作中尾盤組。



　　目前使用 NVT 這組改裝普利盤組，給予的感受是我很震驚的!

我以為一敗起步轉配到8500rpm會空有轉速，誰知道動力也隨即出現!

由於小弟都是雙載，所以這一點真的毒到我，讓我十分的滿意，

改傳動一直玩到現在，我個人比較偏好加速度~ 尾速的部分不比原廠低即可接受。



　　這組 NVT 盤組最吸引我的地方就在於它的設計...

在改裝盤上很少能看見的自潤軸承...  以及他的普利盤側面有設計排粉塵散熱開孔，

珠道面有鐵氟龍塗料，真的很用心的盤組!

壓板滑塊 與 普利盤 空隙是算得很精準的，一點也不卡!



　　所以我目前車上傳動是全套NVT，所有動力部分改裝配置是：

　　NVT普利盤/楓葉盤組 9gx6 + 1500rpm(城北的中型長度-不知道幾磅)大彈簧

+ 4C6原廠皮帶 + GTR開閉盤上座/原廠新勁戰開閉盤下座

+ NVT輕量化碗公/離合器 + MTRT輕量化風扇 + 原廠電盤偷輕

+ 市售手工回壓黑管 + 進氣歧管拋順 + 空濾進氣鐵片拔除改良。



　　目前油門一敗起步轉速域在8500，終轉在9300，目前尾速是110 (加速度一氣呵成)

                                        (原廠輪框/輪胎/-原廠尾速只有到108)



整理傳動需準備以下幾樣物品：

沙拉脫

軟刷子

黃油

10號T桿

3號十字螺絲起子

砂紙80號 or 100號

電動板手x1  17號套筒  19號套筒

46號離合器板手

噴燈

煞車清潔劑

布

水桶



整理傳動施工步驟圖如下所示：

　　先口頭敘說一遍：準備水桶裝沙拉脫水，拆下傳動零件後~

皮帶  離合器  開閉盤  這三樣不碰!  其餘請直接丟入沙拉脫水桶內~

接著用軟毛刷清洗乾淨，然後再用沙拉脫水清洗傳動箱內~

不需要怕浸水會怎樣~ 因為傳動箱內的齒輪是乾式齒輪~

　　接著清洗乾淨並擦乾後~

在普利盤/楓葉盤 以及開閉盤上噴上煞車清潔劑~並且擦拭乾淨!

接著在布料上噴一些~直接擦在皮帶側面~與離合器蹄片上~

就可以組裝上車^^

　　接著看圖說故事囉^^~

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看壓板使用痕跡...如果珠子有跑出壓板範圍就是壓板會吃珠，

另外~ 如果常常拆裝傳動，建議拆解4~5次左右就更換新的前後普利羅母。

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上油這步驟其實可以不用，也許會因為這樣鬆脫，

我時常在拆解傳動所以不介意這點，請注意。













鎖碗公的那塊墊片，如果使用改裝碗公，可以不需要墊片，

使用原廠碗公才需要用到墊片。



























完工圖：





感謝各位的觀看，可以多多討論，也請別吝嗇給分^^

感謝細心的分解圖~

一般 鎖碗公那隻 大多稱為後普利軸 後普利心

放鬆或鎖緊後普利螺帽 不可用固定後剎車的方式

要用水去洗傳動箱 注意啟動大齒盤內部滾針軸承要重新上油 會生鏽造成卡死

蚊子0.0 發表於 2013-4-2 00:03
一般 鎖碗公那隻 大多稱為後普利軸 後普利心

放鬆或鎖緊後普利螺帽 不可用固定後剎車的方式

感謝提醒，啟動大齒盤內部滾針軸承部分偶爾會拆下用化油器清潔劑清理

至於為何不能按後煞車的方式，這我就不清楚了，

我不想直接抓碗公去打羅母是怕意外發生。

看起來離合器咬合面不錯，原來這樣開孔有散熱跟散粉塵的功能，

那我其中兩塊盤子似乎也有開這個洞，感謝分享NVT全套喔!

leaderpro 發表於 2013-4-2 00:09
看起來離合器咬合面不錯，原來這樣開孔有散熱跟散粉塵的功能，

那我其中兩塊盤子似乎也有開這個洞，感謝分 ...

你分享的盤   好帥哦  很有造型@@

過陣子彈簧軟了  降到8.5*3  9  會更快,,中轉可以提升到9500

阿趴Ben 發表於 2013-4-2 00:08
感謝提醒，啟動大齒盤內部滾針軸承部分偶爾會上針車油

至於為何不能按後煞車的方式，這我就不清楚了 ...

因為按後煞車
在打後普利的時候，衝擊力道是在撞齒輪箱裡的齒輪跟齒輪...
一般都是直接抓碗公!

此外.. 我不建議用噴燈噴完，就噴碟盤清潔劑...
加熱完突然急速冷卻 是在做熱處理嗎....

sampo1253 發表於 2013-4-2 00:34
因為按後煞車
在打後普利的時候，衝擊力道是在撞齒輪箱裡的齒輪跟齒輪...
一般都是直接抓碗公!

他解釋的沒有很清楚
所謂的烘烤 其實溫度不高,也要等稍微冷卻後再做清潔

當初教他的是
先用煞輕  再用噴燈烘烤 把毛細孔內油逼出來  過一下子等冷了  再用煞輕做清潔
普利盤摸起來是"澀的"就可以了

至於撞擊齒輪箱跟齒輪
基本上齒輪沒這麼脆弱
我們從原廠  58半  61  66 71  都是由齒輪帶動
引擎的出力絕對比電動板手大

sampo1253 發表於 2013-4-2 00:34
因為按後煞車
在打後普利的時候，衝擊力道是在撞齒輪箱裡的齒輪跟齒輪...
一般都是直接抓碗公!

其實噴燈烘烤後的溫度沒很高，

所以不會受到影響@@"



引擎出出力28P，齒輪都不會掛了，應該是很耐用的!

如果固定住碗公，用碗公的內羅牙在擋，好像不會比齒輪還耐用。