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分享一下Michelin power pure國外雨天實測影片

来源: 輪胎 A博士 2013-3-26 18:31 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 A博士 於 2013-3-26 18:38 編輯



看完這影片......恩....換對輪胎了
之前一直認為熱溶胎是跑山熱血的必備免死金牌,對現在的我而言或許是一種迷信吧~分享一下Michelin power pure國外雨天實測影片7393


小弟分享一下個人淺見:
有人會說『大型重機的傾角沒有速克達大』,卻忽略了速度與重量反映在輪胎上的G值
簡單的說~或許速克達在熱血的時候傾角做得比重機大沒錯,但是重機的車重與高速彎的過彎G值卻是速克達的好幾倍,別再懶叫比雞腿了~
一顆輪胎時速多少時會當農夫,所能承受的最大G值是很大的關鍵,但可別傻傻以為胎質軟抓地好就OK,胎體本身的支撐能力非常非常的重要

總結:一顆輪胎可以承受住巨大重量與極快速度之G值,而且是雨天.....恩......道路運動胎.....

我一直有個疑問,朋友一直說什麼國外的賽道、道路所鋪設的柏油磨擦係數比台灣高,所以人家可以這樣壓車?????



以上言論如有錯誤請指正~



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  發表於 2013-3-27 00:03
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  發表於 2013-3-26 19:18
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網友回覆15

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自從裝了這條後 考試都考一百分也不生病了~~~

這條真的不錯啦..已經用地2條了((後輪
3#
小罡 2013-3-26 18:59 只看這個作者
比較想知道前輪是否也是用POWER PURE 是的話想看看前輪的狀況XD

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我前後都是2CT,話說前輪120中間胎面是半熱融,側面則是全熱。但要熱開需要很長時間~個人前輪用8000KM肉還很多!!  發表於 2013-3-27 15:18
These wounds won't seem to heal.  This pain is just too real.  There's just too much that time can not erase.  When you cried I'd wipe away all of you tears.  When you'd scream I'd fight away all of y ...
重車的胎那麼大,配方應該會不同吧?(目前服役中的City Grip在雨天的表現柏油路確實不錯,但對於高低差及白線實在是有滑…)

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配方應該不同~ 就像惡魔胎 重車跟小羊的版本還是有差  發表於 2013-3-26 20:26
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如果發現哪一條壓白線不會滑的胎~請介紹給我(跪求)!  發表於 2013-3-26 20:13
(一)雨天~跟胎質較沒直接關係(熱熔膠能黏地.但~黏不到地.因為有水跟張力將胎與地隔開)~
              跟胎紋較有直接關係(水破不開(張力)強力膠也黏不到地)

(二)賽道的柏油~真的較"粗糙尖銳"(磨擦係速較高)

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  發表於 2013-3-27 18:25
DavidYou 發表於 2013-3-26 19:08 分享一下Michelin power pure國外雨天實測影片2304
重車的胎那麼大,配方應該會不同吧?(目前服役中的City Grip在雨天的表現柏油路確實不錯,但對於高低差及白 ...

但對於高低差及白線實在是有滑…

這點不管是什麼胎都一樣
高低差的路面壓車一定有危險性
白線更無人可敵 只要壓下去 一定滑 但不一定會摔啦
所以台灣路面是真得太差 只要車輛少的道路 品質都會好一點
因為重車(砂石車這類的)不會去催殘路面 道路品質也就維持的比較好
市區的話 一條路柏油剛鋪上去壓好不用半小時 就會有人騎上去了
所以連養路的時間都沒有 道路品質有一半損壞責任是太多心急的用路人想趕緊通車造成的
加上台灣公路局不知道是在趕什麼 可以一小段一小段區域慢慢鋪就好 這樣可以延長養路的時間
又可以讓道路的品質更好 卻也不想去做
台灣想要鋪成日本那種高品質路面 那用路人就要有良好的行車道德

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  發表於 2013-3-26 20:22
天天夜晚睡不著 該怎麼辦才好
白天起床起的早 下午卻無凍頭
日子過得很無聊 我手卻還沒好
公司來電催我快上班 你系勒催三小
7#
東霖 2013-3-26 19:55 只看這個作者
看著看著 我都覺得我在午後雷陣雨中騎車阿...

雨水打的臉好痛阿....

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全罩敗下去了!! 只是還在等他送來阿... 等著開箱呢!!  發表於 2013-3-27 19:06
入手全罩吧 下雨天還能安穩的騎車 但晚上就危險了 因為燈光的關係...  發表於 2013-3-26 22:00
鬼島的路大家不是不知道~分享一下Michelin power pure國外雨天實測影片2395
雨天禁忌:
壓白線和人孔蓋

要說鬼島的路跟賽道的路都一謀一樣的話~
每個人都可當賽車手了~
何況還需要進口胎?國產胎就嚇嚇叫囉~分享一下Michelin power pure國外雨天實測影片6589

反觀來說正確的騎乘方式還是有差~
其次就是輪胎~

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真的人的問題  發表於 2013-3-26 22:47
大型重型機車的頃腳沒有速克達大?
那MOTO GP那些磨手軸躺著騎的是外星科技?!
所以你的有人說的...有待更多存疑的空間~
還有重車胎和速克達的小胎配方的確不一樣,甚至裡面的鋼絲圈都是有經過特別設計~
我想小車和大車永遠不能比較~因為胎質配方、鋼絲圈設計、輪胎大小、重量...等,都是不一樣的等級~
不過POWER PURE SC的確是條很好用的輪胎~
我朋友住北宜山上種茶,一周必定來回宜蘭市區各一次,外加父母會請他回去幫忙....他用了這顆之後可以說是讚不絕口~
本來我也是要用這顆的,不過我改變心意改用象牌~XDDD

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輪胎越大頃腳就越深~ 看看那些前輪19吋or21吋的滑胎車...那滑胎過彎根本妖怪來著...  發表於 2013-3-26 23:16
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跟重車比速可達傾角根本悲劇  發表於 2013-3-26 23:14
本文章最後由 9601218 於 2013-3-27 00:33 編輯

重機的傾角比速克達大吧= =

重量也比較重,作用在輪胎上的下壓力也大,所以就算使用摩擦係數一樣的胎,重機的抓地力也會比較好

但重機引擎所作用在輪胎的力量也大,煞車力也大,所以輪胎需要有更多摩擦力來承受這些力

power pure這類的複合胎其實就是中間耐磨但摩擦係數較差,兩旁不耐磨,但摩擦係數大

目的就是當車輛使用到中間較硬的胎紋時,車身都是正的,此時本來車輛的下壓力就有較大的比重是作用在輪胎上

所以即使中間磨擦係數較差,但因摩擦力是磨擦係數X下壓力,所以整體摩擦力還是足夠,而大部分騎乘也是使用這部分

反觀在過彎壓車時,使用兩旁摩擦係數較大,而車輛因壓車,作用在輪胎上的下壓力變小,一部分的車重拿去抵銷過彎離心力

所以較強摩擦係數的兩側X較小的下壓力,能彌補因下壓力下降而減少的摩擦力,因一般道路騎乘較少用的兩側,所以磨耗較快

也不影響整條輪胎的磨耗(一般兩側與中間摩擦係數皆相同的輪胎,時常中間已磨完,兩側還有胎肉)

我在想你會認為速克達傾角比重機大該不會認為影片中的重機那樣就是它的極限了吧?

在使用power pure且在與天的賽道中跑也許是,但在乾的賽道上根本比速克達大多了

反觀,在同樣乾的賽道上,速克達會因為先天底盤與輪圈的條件,傾角會因磨到車底盤

或中柱,側柱,傳動蓋,排氣管,車台,等等東西給限制住,根本不能跟大型重機比




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  發表於 2013-3-27 07:49