關於滑流..

研雨寺 · 2013-3-21 00:16

有品成熟點好
尊重人也值得尊重
(滑流)這名詞我也是第一次看過.跑長途我也偶爾會找車跟(之前都稱她為卡士渦流)
感覺上頻均速度沒到90感覺不太出什麼.爾且小型車真的都要貼近至離後擋板約15-30公分才有具體感受
很危險.但團體外出也有方便之處(重點:技術上能信任)

大頭王 · 2013-3-21 01:30

跟在砂石車後面時速90以上更是明顯...加油

royshen222 · 2013-3-21 02:15

北國極光發表於 2013-3-20 19:21
根本就是在亂搞
機車這麼小的車身在200km/h以內的狀態下
很難出現所謂的真空帶

他也許是在亂搞啦，但不需要達到時速200，小車子依然能製造出不具有真空帶的尾巴渦捲效應。

依然能使氣體產生往前捲動的動力。距離跟對，依然會對後車產生不同程度的輕微拉力，但迎面而來的阻力，是遠多於在真空帶的狀態。

hsm06 · 2013-3-21 02:25

....一般車跟在後面頂多是風阻變小而已...尤其迎風最明顯...
要到真空帶先來個時速250km/h+ ....
要不然...撞上去或許車殼頂到對方的那煞那有機會出現一點點真空的地帶哈哈哈哈~

陳阿鼎 · 2013-3-21 02:53

本文章最後由陳阿鼎於 2013-3-21 03:47 編輯

北國極光發表於 2013-3-20 19:21
根本就是在亂搞
機車這麼小的車身在200km/h以內的狀態下
很難出現所謂的真空帶

挖賽.....我試到不要試了~
一百出頭就很明顯了~

大車故障~騎小車硬是跟車友出遊~試到不要試了~

只不過速度越快效果越明顯~

這是空氣力學~氣壓密度高的會像氣壓密度低的去填補在"低壓區效應 "找的到

當前車行駛時劃破空氣前進時~就會產生密度上的變化~車後會產生一個低壓區
當速度越快時~物質物(撞風)擠壓的產生行程越快速~後方的低壓區因大氣壓力
填補低壓區須越快速~後車因無風阻又有氣壓的填補推力~而產生F1名詞彈弓效應

速度越快減少的風阻是很重要的

舉一個例子~一台藍寶堅尼500匹極速320~要讓他極速到330可能就要600匹甚至更多

一台速可達9匹極速100要讓他極速110可能只要11匹或12匹就可以了

總結~速度跟效果是成正比
速度低不是沒有而是~"不明顯"

所以你再胡說八道