改裝MTRT(城北)風扇引擎溫度差異

滅情傷 發表於 2013-3-18 14:35
可是改58.5  常常都會配上 輕量化風散跟電盤吧!!
這樣拉轉會比較快 可是相對的溫度容易過高嗎?
如果有安裝  ...

個人覺得 改個散熱蓋跟呼吸管無法降到20度的差距~~

rvd987987 發表於 2013-3-18 15:30
這樣我得好好考慮　是否要換回原廠風扇了
好拉轉　說實在　感覺不會差很多
車子也是58.5     看了大大的文  ...

我原廠缸停紅綠燈已經都快飆到120度了  58半我想溫度會更高~~而且停橫燈的時候 溫度是很快速的爬升 不是向原廠風扇那樣 很慢的爬升

整體來說跟我的測試結果差不多。


我來分享一下我的結果，但是沒有圖片。



高轉車
機油使用六腳獸tec。



原廠風扇:   
                  靜止: 79~83 度
               行駛中: 85~90 度 (如果一路熱血大約會到93度)

          整體而言，原廠風扇偏於穩定。油溫不會亂飄。不會突然爆高。


改裝風扇:
                  靜止: 84~89 度
               行駛中: 87~97 度 (如果一路熱血溫度破百...)
          整體而言，改裝風扇溫度落差較大。靜止時溫度容易飆升。但是在行駛前一小段路溫度會小降，但是之後還是會飆升。




總結:
         我是使用六腳獸tec，本來就比較難熱。所以沒像跟樓主一樣輕易破百溫度。但是我相信只要使用像是殼牌之類的機油，溫度時常破百絕對是常發生的事。用原廠風扇溫度都偏於穩定，而輕量化風扇在靜止時明顯進氣量不足。溫度飆升的都明顯比原廠高。且在高轉時，進氣量更是缺乏。只要跑一次長途或者是高轉，油溫立刻用飆的。
         青菜蘿蔔各有所愛，有些人覺得換改裝風扇有感覺有爽，也願意去承擔風險。在此分享給大家我的測試。

         Thanks,

bluesky_odd 發表於 2013-3-18 15:26
發文者有實驗的精神，值得鼓勵。

換改裝風扇大家都知道散熱差一點.

是阿 沒裝溫度表的應該也不知道  所以我風扇裝不到一天我又換回原廠了~因為一來拉轉差距感覺非常小，二來溫度實在差到算有點多。以往不太容易破百溫度，現在變的要100度以下有點困難，停個紅燈隨便30秒的一定會破百以上

點子虎 發表於 2013-3-18 15:48
整體來說跟我的測試結果差不多。

補充一下我用的是 亞拉、福斯 的5W40機油 我都用固定5W40 很多牌子都用過
原廠風扇溫度表現都一樣

差了20度!
常常熱血下來
零件耗損可想而知
感謝版大提供數據分析

阿湯哥 發表於 2013-3-18 17:14
差了20度!
常常熱血下來
零件耗損可想而知

經常熱血的人可能真的不建議了~短期看不出損耗~但長期下來可能會有問題，而且現在天氣還算涼，等夏天到了我看會在加個10度左右

從另一角度來看，熱油速度會變快

滅情傷 發表於 2013-3-18 10:14
意思是熱衰竭會更早發生嗎??

在機車上很多東西可以跟熱衰竭牽上關係
你這樣問也太廣了XDDD

能夠肯定的就是,機油溫度會提高,也就是機油衰退的時間會提早一些
但這溫度都還算是正常的範圍內~別擔心改風扇車子會壞啦XDD
一堆大改車用MTRT風扇還不是活得好好的

我也有換MTRT風扇,台北高雄來回10幾趟了,車子依然正常~
是個便宜的小玩具,可以買來玩看看XDD

改裝風扇的冷卻效果幾乎都比原廠差
不過因為比較輕~減少曲軸運轉時的付擔
所以馬力會比用原廠風扇高一點點
溫度會升高就是副作用~看個人取捨嚕