請問關於GP改58.5拉300條後的一堆問題.....OTZ

小弟的GP 最近改58.5拉了300條~~用阪井K4A4的排氣管感覺有點悶悶的~~
想請教各位大大~~K4A4可以對應嗎??還是要用到A6或是A8??
再來是前段白鐵部分~~從引擎出來轉彎去那邊~~一整個變成彩汰的樣子~~
具友人說不應該有這樣的情況出現~~所以想請教各位大大~~
是因為我前段買到噴射用的!?含氧感知孔螺絲又拿不對或不適合的鎖~才會有這樣的情況嗎??
還是有其他原因造成的呢??

另外~~小弟有改前後12吋胎~~對58.5拉300條來說   如果托1齒會不會導致重托呢??
目前  用(新雅盤)12*3 13*3 + 不知名的離合器和離合器和碗公(碗公只知道是噴沙的)+1500的大彈簧~~時速只能到97(錶速gps已知是錶速-11 orz)....終轉8700~8900
請問各位大大調整的心得是??我該怎麼搾出尾速??

7000轉以下騎乘一個紅綠燈就會有放砲的情況~是化油氣沒調好嗎??(CVK26)

以上想請教各位大大幫幫忙~~指導一下~~因為基本上都是DIY的~~所以只好求助各位大大了

如有發錯板或是違反規定煩請告知見諒...

二次回收有廢掉嘛?
我當初也是這樣~
廢掉能改善^^

0910400391 發表於 2013-3-14 19:52
二次回收有廢掉嘛?
我當初也是這樣~
廢掉能改善^^

有廢掉了~~~不知道是化油器沒調好還是.....

以小弟經驗不要拖齒,太浪費了,由傳動來調整!

排氣管太悶了 不足對應到你目前的排氣量  
會造成引擎溫度過高  燒器門的狀況
且傳動需要再重新調整  

傳動化油器先調好吧!!彈簧拿短一點或軟一點的測試看看
小弟也是小改58半沒拉條，之前一根排氣管沒對應到錶速還是有115以上
不過當然~最後還是燒缸了
脫齒的話目前我也想試試!!有人是說拖1齒跟上12吋的效果相當(有誤請鞭小點..
你都上12吋了~再拖1齒應該會很拖重唷!!

davis317 發表於 2013-3-15 13:49
傳動化油器先調好吧!!彈簧拿短一點或軟一點的測試看看
小弟也是小改58半沒拉條，之前一根排氣管沒對應到 ...

恩恩~~了解了~~我在試試看傳動那邊的配置!!
今天會用G5 150的大彈簧試試看~~
不過排氣管~~真的不知道該怎麼辦!!
有人說K4A4可以對應到58.5 300條~~
可是我就只有起步會有悶悶的感覺~~
高速的情況下就沒有~~感覺挺順的!!
不過尾速怎麼樣都出不來~~

也就是說已經上12吋了~~就不建議在托齒囉!?
目前已經沒尾速了~~起步會小浮頭....
應該說~起中尾超順~~沒延遲到~~不過尾數只有95~97

CVK26原場配的油嘴不適合58半用，更合況你還拉條
改過一台GP，58半+高凸+原場管，KKE3普利盤+軟掉的H7A大彈簧，原場化油器主油嘴加大到110
10"胎狀態下隨便跑表速都有11X
油嘴請配好....

你有上高凸嗎？？？

我覺得排氣管的問題比較小，因為自己有朋友改61、300、高凸、進排氣加大等等該做的都有做，

使用一般對應到58.5的回壓管還是跑得很順，

會有悶悶的問題比較可能是化油器、空濾間的調整或配合還沒到位，

建議往這個方向去抓~!