速可達機車進氣的問題?

最近一直在想一個問題 也上網查了好久的資料也都沒找到
如果機車要產生動力的話簡單的說就是要讓
空氣+噴油嘴噴出的汽油=油氣
然後再讓火星塞點燃爆炸產生動力
但是車子停下來時 是如何維持怠速的呢?
又不像車子在跑的時候空氣能吸進去
還是車子靜止時是有什麼裝置在吸空氣 讓機車可以維持怠速嗎?
還是說我所知道產生動力的方法根本就是錯誤觀念
希望有大大可以解答我的問題 我會很感謝你的

傳動箱上面有個空濾箱
我記得那是吸入空氣給引擎用的
有錯請更正

化油器的蝴蝶閥還是有一點點的細縫維持怠速...並不是全部關閉的
汽車也是...節流閥或節氣門也是同原理

壓力差啊 ~

四行程的動力循環稍微看一下
大概就會知道怎麼進氣的了

鼓風機 XDD
交給樓下

這...很基本的常識阿~~~
1.發動引擎時，引擎會運轉..
  此時沒加油門，引擎轉速大概在1500~2000轉左右!(俗稱怠速)
2.轉動油門時，引擎轉速會提高...最高有到8000~9000多轉(動力就出來)
所以沒催油門，引擎靠怠速的低轉讓油氣吸入引擎!!!

活塞往下的時候，氣就會被吸進去
像橫膈膜，往下拉氣就吸進去，往上推氣就被擠出來
所以就算進氣口是向後的，氣一樣可以吸進引擎裡

簡單說 這是一種連鎖反應
當第一個循環(吸壓爆排)完成時
已經帶動曲軸
當進行到"排"時，活塞被曲軸的慣性帶動向下
汽缸產生類似真空的效應，而進氣門這時剛好打開
在節氣閥(或蝴蝶閥)不是完全關閉的情形下
吸入混和油氣的空氣(簡之油氣)，慣性誘使活塞向上壓縮
點火，排出
如此就一直循環下去這時為怠速
如果節氣閥(或蝴蝶閥)因油門線的拉動而稍微增加開度(進氣量)
更多的油氣便會進入到汽缸
濃度提高的油氣，會使爆炸有更多的力
這時為加速
(這是我的見解，可能有錯，請提出)

是上一次 活塞爆炸後的慣性  活塞往下就會吸入空氣 和油氣  我想你想問的是這個意思吧 @@

其實樓上幾樓都有正解了
主要是車子是一個"連動"的系統
簡單來說，為什麼你車子會吸氣?
是因為上一個爆炸行程基於區軸慣性活塞下拉導致燃燒室呈現真空狀態
此時會形成一個負壓的區間，促使空濾外的氣體被吸入引擎
那最初的爆炸是怎麼來的呢?
就是你發車時啟動馬達帶動區軸再帶動活塞將新鮮氣體吸入汽缸燃燒
所以從頭到尾機車內部並無強制吸氣的元件存在
當然渦輪增壓又是另一個故事了