自從取車已來從來沒有動過引擎及傳動甚至輪胎延用原廠的Maxxis6029,我有更動的是LED小燈,以及魚眼大燈,而現在行駛距離已經接近一萬,自己認為蠻了解VP125的動力。
前幾天,收到朋友推薦的離合器"Tech Pulley X2 Basic",本來堅持不動傳動、動力改裝的我還是下手裝上愛車了。(不包含離合器外蓋)
首先先讓各位了解VP125原廠時的情況
10.2ps / 7500rpm 1.06kgm/6500 雖然說這是很久的資料
起步輕催3500轉開始與離合器外蓋摩擦4000轉開始抖動接合
6000轉表速到達70(GPS 62),7000轉表速80(GPS 71),8000轉邁入紅線區90(GPS 80),9000斷油約為104(GPS 93)
如果起步用力轉油門,油門可能會轉壞轉速約為5400轉左右
原廠VP125在高山上其實還不錯,甚至可以雙載上合歡山過武嶺超陡斜坡再回來雖然時速超慢,在平路上不輸給同級車,不過那不是本文重點(那是因為我太輕)。
那麼,裝上Tech Pulley X2 basic後會有什麼表現呢?
朋友寄給我的這顆,應我的要求...CS小彈簧設定是對應原廠接合轉速不需要太高~
這東西我是很期待可以比原廠還來的快很多,也希望不要讓轉速拉得太高。
將X2 basic裝上後,跨上機車騎乘了一小段路,覺得低轉速離合器幾乎不作用,5000轉以下比較無力,再補一點油門時轉速拉到6000-6400轉,輸出動力非常平順,把速度不斷的往上升。
對照一下原廠跟更換X2 basic之後的轉速,改裝後:
4000轉開始與外蓋磨擦,4500轉開始接合
6000轉時速要看油門決定,6000轉最高速為70(GPS 62)
7000轉後與原廠相同。
起步整整高出了500轉
起不如果油門大催的話,轉速約為6500轉,接著上升到7500轉,剛好是扭力最大值與馬力最大值
最特別的是,
起步完全不會抖動!!!
以前雙載起步抖得像什麼一樣,低速放油門後回油也抖抖抖!
現在自己騎、雙載、載貨物都不會抖真是爽快!
問題可能是出在於原廠的離合器是三塊蹄片![VP125原廠更換離合器之心得7919]()
如有些微誤差將會抖抖抖
而X2 basic的只有兩片細細的。
接下來來探討加速性,
當然,戶外測試會有很多變化因素,就算是同一個車手,同一條直線,同一時晨還是會有風向、引擎溫度、輪胎氣壓等,不過我克服了這點(?)
我請我哥來當我的對照組,論身高、體重、車種、車型、都相同,
只是型號不同VP125 FI (SJ25JA)與VP125 FI (SJ25JB)
我的是小改款後(改個貼紙價格+1000)
在改裝之前有在封閉400公尺道路並排測試加速性能，結果出爐: 新舊款相差1個機車的車身。
那改裝後呢?
我們回到了相同的場地，來回一次加速,一次動態起跑,一次靜態起步:
動態起跑的情況下,因為有牽引氣流的關係,所以後方幾乎保持相同距離。
靜態起步:
起步那一剎那原廠領先了一個輪子,過了約一兩秒就被改裝超越,距離越拉越遠,後段因為牽引器流效應又再次停止拉距,抵達400公尺時,兩台車的距離約為2.5台機車的車身。
此時你可能會想,更換離合器後效果只有這樣?
雖然我的目的不是要快,不過一開始我也萌生了這種想法。
到了晚間我去載我朋友,他坐上車後才發現加速好有力!
當我需要速度時,油門催下轉速直接抵達扭力最大值6500轉,顯得很輕鬆~
連抖動都沒了!我高興得淚流滿面
最後在這邊感謝辛德勒提供專業知識及圖片(?)*由於離合器已裝上車,所無法提供實際照片。
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