本文章最後由 apple80609 於 2013-3-3 21:59 編輯
我的車記錄了兩年油耗
也有關查出這件事
油耗差距約20%
主因是剛發動時，電腦想要拉高引擎溫度
達到到工作溫度
目的是以減少汙染物排放
大家可否記得，排氣管的觸媒工作溫度是幾度？
我的印象是兩百起跳，四到五百度也只是剛好而已
所以電腦就會想辦法把引擎弄熱
所以空燃比就會設定在，死命燒油，以便拉高溫度
溫度>觸媒工作溫度
電腦才會把供油模式調整到環保為主要目的的完美空燃比14.7
夏天氣溫高，排氣管、引擎到達工作溫度所需要的時間較短
因此剛啟動之拉高溫度時間自然就少
冬天反之
依我調出我冬天跑長程的油耗，
桃園宜蘭當日來回，油耗平均下來有42KML(B03 110 70 12)
就算除去油槍跳停的誤差
取10次加油平均，也有40.7
都比冬天的39好
另外，很多人都怪車廠
為何要推出噴射引擎，拉高售價
其實主因是...
偵測含氧感知，負回授含氧量給ECU，
由節流閥提供進氣的溫度、壓力，ECU才經由電腦計算，決定要供多少油
(也因為電腦偵測壓力的關係，使得噴射車高山症影響較輕)
才能精準的控制排氣中汙染物的排放
得以通過最潮的環保五期標準
研究有歸納出一些空然比對應CO及其他汙染物的曲線
另外六期自動熄火，應該快來了
熄火也是一個環保的手段
大家有興趣可以看賓士
有一款跑車，因為要達成環保目的
設計小功率輸出四缸，
大功率需求時，由電腦快速喚醒其他四缸
成為八缸的跑車
所以大家怪車廠，也有點不公道
難不成后宮一直流產，要怪皇后嗎？
怪太后不把皇后除掉才對，只是大家都罵皇后
問題的根源在於!!! 皇太后 寰X署
以上是小弟的一點點心得，有誤請賜教，感謝^^ |
或許車上裝的電系也多了吧??
