請問各位對輪胎 "黏"、"有抓地力" 的定義、感覺

偶跟你拼了 發表於 2013-2-18 22:02
比較好的輪胎會有讓你輪胎穩穩的貼在地上的感覺
緊急煞車時也比較不會打滑~慘叫
你現在的輪胎用完去換那種8 ...

之前原廠M6029抓地力可能就比較差吧
不過那時後車也新  感覺可能比較不敏銳

只是到後期胎紋比較少  真的是連平地轉個彎都會心驚驚~

這個時候妳就要去 非XX車 去換換什麼10層8層幾百層的高速胎再衝一次

好的輪胎就是
你想到哪  輪胎就帶你到哪
較差的輪胎就是
輪胎想到哪 就帶你到哪
好輪胎
過彎不外拋
急煞不慘叫
也不會輕易給你左右甩幾下

我以前都認為『胎質越軟越好，因為抓地力越強』

直到我前後都換了米其林POWER PURE才讓我大大改觀.........

一顆輪胎的好壞絕對不是單純用指甲去壓就能感受到的

簡單來說
原PO
你現在車上的配胎
可以說是 雨胎配法
下雨天時 很好用
晴天時 也好用
只是 沒有到 BT39 TT92 MC31那些這麼好
但 也比 絕大多數的輪胎 好很多
若是不考慮到磨耗 跟 金額的話
這種配法 可以繼續下去 XD
我自己覺得 10吋胎 最好的配法
就是 前 BT39 後 ML50  或 TT92
只可惜 B牌輪胎漲的太誇張!!!!
就再也不換B牌輪胎了
不然 原本我也是 BT39 ML50的 忠實使用者

A博士 發表於 2013-2-18 22:21
我以前都認為『胎質越軟越好，因為抓地力越強』

直到我前後都換了米其林POWER PURE才讓我大大改觀........ ...

除了胎質的軟硬  胎溫的高低       還有什麼方法可以判斷呢??

我剛在爬文中是有看到某位大大說熱熔胎不見得就是好
車手如果沒辦法讓胎達到工作溫度的話  熱熔胎的抓地力甚至比達到工作溫度的半熱熔胎差




所以也不是說全熱熔抓地力就比較好囉??   (我沒那個等級跑賽道  偶爾龜速跑跑山而已....)

雨天 車過彎不甩尾 ..

李毛毛 發表於 2013-2-18 22:28
簡單來說
原PO
你現在車上的配胎

摁摁  因為每天都要通勤  偶爾又小熱血跑跑山
所以才決定這組配法

當初捨BT39取M6012R也是因為中央破水線的關係..........
真的很燒  ML50目前我2400km中間快要平了= =



最近也再考慮之後是否繼續這組
不過我如果把車上想改的東西都改完   真想敗一組所謂神胎來看看別人口中的神胎是什麼感覺
(不過BT601沒有10吋的規格   就再想哪幾條可以媲美它那麼神....)

其實 10吋的好胎 就那幾條
以進口胎來說
莎瓦 MC31 跟 光頭胎
普利司通 B02 ML50 BT39
登陸普 TT92
倍耐力 SL26
海德腦 K61
米其林 S1
都是比較常見
以上的胎 也都很多人拿來跑賽道跟山道
當然 以普利私通跟登陸普 最常見

jason9956 發表於 2013-2-18 22:31
除了胎質的軟硬  胎溫的高低       還有什麼方法可以判斷呢??

我剛在爬文中是有看到某位大大說熱熔胎不見 ...

其實一條輪胎的抓地及各項性能表現，真的很難用言語表達

簡單的說就是讓你隨時隨地不管怎麼騎就是很安心