令人失望的日本車廠 -- SUZUKI BURGMAN 650

2008年日鈴被美國的合作車廠婊的很慘~直到去年也撐不住收掉了美洲的汽車部門。中間還經歷了和德國福斯集團交換(讓渡?)大量股份的求生合作，把利基點轉回到機車部門上也許和售價調整有所關聯。油水裝備重量理論上應該只有多個十幾公斤，其他的20公斤也滿好奇是多了些啥~
話說~某些指標性的車種，改多了也有人怨不改又有點過時的感覺。往好的方面想，已經做對的事何必更改?
另一方面~傳統汽油內燃機的未來發展性應該也是值得思考的議題~

台鈴加油阿.....

原來日本也把長青技術轉移給台灣廠商！

噗~多了個含氧感知器要多7萬5日幣~(3萬多台幣？)

雖然外觀有一點改變，不過看起來是有點老氣樣@@

你＂感＂受到了，也＂知＂道了，所以不要生＂器＂

11年了，從85萬漲到111萬，漲幅達到130%。

跟台廠相較之下，的確是漲的比較少，當然進步也縮水了!

萬年引擎,本來日本廠就喜歡這樣,歐美廠至少會做些改變,難怪一些人說開過歐系車就不想換回日系車,原來也適用在機車界阿

看到儀表板以及左右儀表總成後我就GG了

SUZUKI最終還是放棄了 G-STRIKE 的開發計畫

光是看到重量多了34KG,總重到嚕277KG,對於我這種膝蓋不太好的,

一倒車就夠受的了!

很可惜，13年的Burgman幾乎沒有改變的地方。
但是我從以前就想過，像Burgman這麼一部技術與設計都已經很成熟的大型休旅速克達，到底還有啥可以進化的，除了擴缸/加大排氣量之外，我還真想不出來。當然這並不表示沒有可以改進的地方，我相信還是有很棒的想法。

By the way，新版Burgman的外型，我感覺很醜很醜... (以一位06年Burgman的前車主的眼光...)