本文章最後由 siang2046 於 2013-7-7 23:43 編輯
之前我的RV150,用14g的普利珠用過300v 10W40工廠線時就被那暢快
的拉轉力所迷惑.當同樣的設定用這FUCHS 5w40 plus ,在山道上坡
段有拉不上的狀態,一度以為是機油打架. 這時讓我覺得440元的
FUCHS 5w40 plus不如500元300v工廠線來的值得.
想降普利珠來改善拉轉力, 看能否發揮出FUCHS 5w40 plus的實力.
買了koso 13g的普利珠準備上時, 發現只用7000km的原廠皮帶外圈
缺一段約4cm.想說可能是普利盤片吃溝, 會造成皮帶容易磨損, 與
速度降低.換上全新前普利盤組與皮帶,配上13g的koso普利珠, 終於感
受到那所謂的暴力拉轉, 山道的上坡段, 幾乎每段都上7000轉.
回油補油門的轉速隨轉隨到, 速度也是隨後跟上, 在山道的上坡段
終於可以有油門收放的樂趣,起伏山道中的過彎補油門更有空間, 利用
拉轉配合回油可有如檔車檔位分段加速的樂趣.
有在玩山道的朋友可以試著普利珠降1g以內, 配合拉轉油, 會有意想不
到的樂趣, 那感覺比我57改61缸還猛.當初想說300v 5W40 POWER
鐵罐裝比不上工廠線的拉轉力被我冰在一邊的一半庫存貨, 可以再拿出來玩.
也會再試試其他好口碑的機油 , 找出最好是300元內CP值最高的油.
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