原廠車跟改缸車相比

如果是基本全套改好，店家功力好，要放是123

VJR請先換支管調整調整.. 我之前58.5 300 (勁戰) 遇到G5.雷霆都是巴過去的..

不能說秒殺 但過去挺簡單的= ="

大大您好 我覺得是 妳排氣管沒換沒對應到58半的緣故吧 然後再來就是 體重的重點 !!
我跟超五車手體重差20公斤
小弟 VJR 改傳動+管  起中尾 都海放 原廠 無改的超5 耶 ..
我覺得 體重才是重點吧 @@

照理來說58.5要贏原廠超5 150是不難的
只能說體重、風向、路況、輪胎大小都有差

調整的好其實56缸就可以吃掉 超5 150了!
最主要還是店家的功力...
其他因素也是要考慮的...高流量空濾、輪胎、機油、進排氣拋光...等唷!
小弟原廠缸的VJR...傳動+管+電腦微調、進排氣拋光、輕量化電盤&風扇、等!都調整過了
路上要贏一些125的並非難事!地瓜125除外

libra001 發表於 2013-2-17 05:06
排氣管 跟 體重 都是重點 !!
我跟超五車手體重差20公斤
小弟 VJR 改傳動+管  起中尾 都海放 原廠 無改的超 ...

VJR 110只改傳動+管 就海放 超5?

只有以下可能:
1.他油門沒轉到底 在跟你跑
2.體重絕對差超過20KG以上
3.你改缸

理由:
1.都原廠缸來說 VJR 110CC 超5 150CC 就算不是150的好了 125也比你大
2.就算改傳動+管好了也只是改變變速的時機 加速的快慢 沒改缸 終究是110CC
3.你VJR也就贏在車輕 但是跟超5 150比 光CC數就不同了 大不了 你起步加速贏在你車輕
    但是中尾速 排氣量 CC數的差距就會慢慢 顯現出來了

綜合以上理由 實在不懂 如何都原廠排氣CC數下 VJR可以從 起 中 尾都海放超5

起中加速贏 還可以理解 但是 連尾都海放? 真的有到尾速時?距離長短?

小弟沒有想要 表示哪台車 快跟慢

只是 實在不懂 原廠缸徑下 就算110的有改傳動加速更快 但也只是縮短到中尾速的時間

但是 要連尾速 都海放 比自己CC數大的超5 讓我覺得很訝異  就算體重差20KG

也不至於讓一台150 被110 從起 中 尾都被 "海放" 才對(除非差了3-40那種太誇張的)

大不了 150的會後面咬住 慢慢追上才對!

如果真如您所說的 那光陽 出超5 150做啥 因該可以填海了 做一台150

被只改"傳動+管"的110   起 中 尾 都海放

我說我的例子好了

JR  化油版的  55缸   可以追著  我現在的NEW FIGHTER ZR  刁傳動  

而且是   平平的   車手差不多重

JR改55缸   沒拉條是  123CC

NEW FIGHTER ZR   原廠是150CC

就理論上看來  JR會輸   但是  實際上   JR的壓縮  是13 BAR

ZR的不清楚   但是官方是說   壓縮比10.8比1  壓縮本身不清楚  最少也會有11!

所以  我的觀點就是   取決於    "缸壓"

左小豬 發表於 2013-2-17 07:01
我說我的例子好了

JR  化油版的  55缸   可以追著  我現在的NEW FIGHTER ZR  刁傳動  

重點是 樓上有人說"只改"傳動+管 110就把 150的 從頭 海放 到尾

實在 是無解

只要VJR換管之後會大贏超5

超5 有125 只是價格 跟150差不多 所以大家都會去選擇150  
回樓主 吵什麼?! 牽台 GSX-1000R 有心臟騎 路上看到的一半以上任你巴  (( 無視改多大開啟.... 我承認我來亂的...