KTR起步時會有頓挫感(2/22更新)

這個問題持續了有一段時間了，這兩天去了車行檢查並且維修

老闆說先換鏈條看看，因為鍊條才用了４０００公里因為沒保養的關係

再騎下去可能就死目了（忘了是不是較死目，有錯請麻煩更正）

後來頓挫感還是會出現，搖一搖後齒盤發現有點搖晃，又換了減震襯套

換了後頓挫感有明顯的減少，不過還是存在，尤其是雙載起步時最明顯

這個問題只出現在起步時，感覺是頓挫感鍊條也好像有震一下

沒換前後齒的原因是因為老闆看後齒盤還滿新的，所以沒有更換的必要


老闆也有是騎過給我以下的結論:

到最後老闆跟我說因為KTR是國產研發的引擎而且主要的原因是因為有平衡軸的設計，造成起步時會出現這種頓挫感

野狼的引擎是沿用日本honda的技術所以不會有這種頓挫感(我有跟她說我騎朋友的野狼就沒有這種感覺)


請問騎KTR的車友們不知道有沒有像我這樣起步有頓挫感的問題?

更換前後齒盤是否會把問題完全改善?

以上知識有錯誤麻煩用力鞭

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2/18更新

這是今天拍後尺盤的照片,請問這樣前後尺是否需要做更換?


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2/22更新
換不換齒盤的問題，我個人是認為如果齒盤鏈條其中一個需要更換的話

那就應該把兩者一同做更換，不然只換其中一個的話，恐怕會有間隙


雖然我的前後齒只用了4000KM，但在這之中可能造成磨損，進而產生間隙

導致舊齒盤跟我換上的新鏈條沒辦法產生最大的作用

小弟的見解如有錯誤請各位指教，這幾天打算去換前後齒

鏈條可能不會換因為才用了100KM，換掉的話就太可惜了......

另外有個疑問想請教:
徒手轉動後輪，看到下方的鏈條會呈現上下擺動的情況(類似包放的擺動)
請問這是齒盤產生間隙的關係嗎?


如果前後齒盤換掉後頓挫感有改善的話再將為各位車友及大大們報告。

((到最後老闆跟我說因為KTR是國產研發的引擎，所以起步時會出現這種頓挫感))
我騎到汽缸炸了都沒這樣過....
造成頓挫感有很多原因
排除引擎問題的話，我想你該檢查的會是...
1.鏈條鬆緊
2.齒輪磨耗問題
3.離合器
4.搖臂鎖點(這我猜的，畢竟沒弄好也可能會)
5.前後齒沒對準(同上)
6.化油器
鏈條死目其實也還好(除非整條都爛了)，當然前齒後齒跟鏈條都出狀況的話，的確會出現嚴重頓挫，建議全更換比較好

感謝大大給的建議，看來起步時出現頓挫感非正常的
1.鏈條鬆緊：昨天剛換完鏈條，鬆緊有調整所以這點可以排除
2.齒輪磨耗問題：這就是我最疑惑的地方，因為前後齒盤使用4000公里的關係所以沒更換，所以我可能先從前後齒下手
3.離合器：2000多公里前才換過離合器片，這點也可以排除
4.搖臂鎖點(這我猜的，畢竟沒弄好也可能會)：這我可能會請師傅幫我檢查看看
我的猜測是前後齒盤跟鏈條間可能有間繫，這幾天再去換前後齒看看，看情況會不會改善

阿歹事我看錯字了= =
你先檢查一下前齒後齒鏈條吧
油門的操控也可以改變看看

鏈條才剛換新，後齒的話有點頓，等一下可以拍照給你看一下。

我起步把離合器放開時都會小頓一下，不過我覺得可能是技術問題
但不知道為什麼每換檔一次就頓一次，剛買時還沒有
除非離合器指拉一點點，幾乎像是用輕輕壓一下而已的力道才不會頓
離合器條鬆條緊好像都沒差，不知道是哪裡有問題就是了

化油KTR的齒盤減震設計滿差的，檢查看看那四個襯套吧。
換上五期噴射的KTR後框及五孔齒盤座是個方法。

我猜是打滑, 機油換成Jaso MA2的看看, 最近很夯的Total 4T都是MA2, 挑罐最便宜的（約100塊）來測試就知道了。

所以你這篇裡面的問題還是沒有解決嗎？
你提到起步會有頓挫，我目前就是這個問題
想說這是正常的就沒多想，因為我不是牽新車
所以我也不知道我的情況是否正常，後續的問題也是騎朋友的狼才發覺不對
換檔時會頓一下基本來說都會吧，我是用半離合加上回油速度加快會好點

減震襯套剛換過，頓挫感雖然還有但沒有換之前那麼明顯。五期噴射的是五孔齒盤座嗎？