噴射版的GSR125與NEX125 是否可以更改待速時的轉速?

其他 · 2013-2-12 20:47

本文章最後由 jakey172 於 2013-2-18 11:57 編輯

GSR NEX 噴射版的大家是否覺得待速過快?待速2000轉
跟化油版1500轉，有稍微耗油一點點點點的感覺...............

想請教各位高手關於:
原廠ECU是否可更改待速的轉速?
待速調低是否電力提供不足?
還是
哪款改裝用的ECU能調整待速的設定?

willllly2 · 2013-2-12 20:58

本文章最後由 willllly2 於 2013-2-12 21:00 編輯

改電腦..調節流閥破壞標準進氣量
前者1萬左右..後者保證你車子難騎到直接去換化油車

後語..NEX原廠車幾乎標準油耗都有40左右/L
化油車絕對沒有這麼好
除非你做特殊調整

AURORA_pART1 · 2013-2-12 21:47

本文章最後由 AURORA_pART1 於 2013-2-12 21:48 編輯

供油濃不濃看火心塞燃燒就知了,原廠供油已很稀薄,不用再調怠速
一般要改ECU都是改缸後原廠供油不足,或為破限轉點火才外掛

AKB848 · 2013-2-12 21:54

轉速表也有誤差的我的車改了全取代電腦怠速用電腦設定在1500轉但是轉速表上卻是接近2000轉大概1800轉左右～所以不用太相信轉速表上的轉速是很標準的

j10183 · 2013-2-12 23:56

不用在意怠速噴射車太搞缸

想要省油

你原廠盤+改裝的離合器+碗公 (仕輪不錯)

真的很省 6000轉 85km 7000轉 110km

油耗幾乎都上40

chayhone · 2013-2-12 23:58

NEX只要轉速掉到剩下3格就會抖了，你確定要改?

max1984725 · 2013-2-13 00:04

油耗上40?
別鬧了...我的五期全原廠只有33.長途37. 里程一萬公里之後開始改傳動.
改傳動最耗油的時候是30. (良輝盤小組離合器 G5大彈簧起步8000轉終轉8500轉

tonio · 2013-2-13 01:37

原廠就是最佳狀態，
沒有一家車廠願意將待速設定高轉來增加油耗，

在相同環境下使用車輛，
個人認為油耗真正的兇手有兩個，
1.黃金右手~(有解

2.車手重量~(無解

陳宗憲 · 2013-2-13 02:20

建議你去洗一下節流閥.噴油嘴還有換空濾
油耗應該是會變好的
再來就是黃金右手
起步時請超級輕輕吹..以散步的心態催油門
油耗保證比現在好

請問樓主的公里數是多少
動力上有無改裝??

qu12369 · 2013-2-13 10:58

其實nex原廠油耗已經滿漂亮了...

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