新年在停車場看到稀有的HONDA油電車

Barbeque 發表於 2013-2-11 10:44
等你開過再說吧.車身配重6:4的CR-Z,在山路表現還不錯

謝謝喔,HONDA車買了不少輛,civic 1-8代都開過,現在開crv,不是對品牌有意見,是對油電車很感冒....

現在油電的技術好像還不是很成熟，教授說轉換比率太低，如果你天天開高速公路，買油電沒有比較省。
我看等過10年我再來考慮。

天天放假 發表於 2013-2-13 00:32
謝謝喔,HONDA車買了不少輛,civic 1-8代都開過,現在開crv,不是對品牌有意見,是對油電車很感冒.... ...

美國已經確定在2025年,所有乘用車或輕型卡車的油耗
必需達到54.5mpg標準 (約為23.1km/l)
油電車幾乎是未來的趨勢,遲早要接受的
那個時候的油電車一定比現在的油電車要更進步

Barbeque 發表於 2013-2-13 10:19
美國已經確定在2025年,所有乘用車或輕型卡車的油耗
必需達到54.5mpg標準 (約為23.1km/l)
油電車幾乎是未 ...

真的實施只有製造犯罪,說實際的這樣的新聞叫"謠言".
今年2013,12年後就是2025年,F1 方程式賽車,INDY 500以及一大堆各式賽車還在賽,
你跟我說美國2025年規定車子要達到54.5mpg標準 ?
嘿
你三歲哩
那家美國汽車公司停掉肌肉車的開發

去睡覺,枕頭墊高些,用點腦袋想

天天放假 發表於 2013-2-15 01:02
真的實施只有製造犯罪,說實際的這樣的新聞叫"謠言".
今年2013,12年後就是2025年,F1 方程式賽車,INDY 500 ...

看清楚一點
他是指乘用車或輕型卡車的油耗,並沒有提到賽車或大貨卡
加上現在有些比賽,都有一些HYBRID的賽車參賽
這些汽車廠早就開始在未來油電超跑鋪路了
現在F1的引擎也早就不是唯一的重點,也有搭載KERS(類似HYBRID,但使用是超級電容)
2012~2013賽季規則,一年只能用8顆引擎(平均一顆引擎要撐3場賽事,包含練習練,預賽,正賽)
賽季中禁止對引擎做升級
在很多引擎規則設計下,能壓榨引擎的性能極限嗎?

美國那些賣肌肉車的車廠,旗下或同集團都有油電車及電動車的產品
法規一改,那些系統就會裝在這些肌肉車上
現在應該沒有車廠,還在死守單一傳統內燃機當動力來源

想想當時CRT與LCD螢幕世代交替時
一堆人一直挺CRT的對比好,飽和度高
結果現在都是LCD的天下

Barbeque 發表於 2013-2-15 08:47
看清楚一點
他是指乘用車或輕型卡車的油耗,並沒有提到賽車或大貨卡
加上現在有些比賽,都有一些HYBRID的賽 ...

我看不到你談油電車重點是談什麼?
油電車不過是未來的個過度時期多款替代車種之一,不是一定需要產品,
當30,50年後汽油漲價到一公升100,200元時,我選擇開瓦斯車,
煤炭全世界蘊藏量還有200年可以供應,石油只有50年,
當石油供應開始吃緊大漲是30年後,瓦斯不會大漲.

要談全電動的電動車,每百萬輛電動車充電需求,供電量是現在我們的核電廠規模2座,
還要配合增加變電站及新配電纜等,這需要達10兆的資金,
這些討論在6,7年前就已經在他汽車網站討論過
談油電車一點意義都沒有,等未來沒有石油沒有煤炭,
電力吃緊無法供應車輛使用,自家可以產生能源供應車輛用,只有空氣車.

空氣車目前全世界多家公司早已研發多年,歐洲已經上市,
印度生產全世界最便宜汽車,台幣7萬元就可以買到的TATA公司,
也早已推出空氣車,採用空氣當能源還不怕洩漏或爆管,
裡頭裝的就是平常呼吸的空氣,潛水時就是帶這空氣瓶下海.
you tube 空氣車影片一堆.

CRT與LCD螢幕這例子很爛,市面除了這兩螢幕外還被淘汰掉幾種?
油電車就是會被淘汰掉的一種

CR-Z 駕駛時底盤聲音稍大
此外台灣沒進手排款,價錢又訂太高
不然還不錯,本田品質不差買來代步OK

天天放假 發表於 2013-2-16 17:47
空氣車目前全世界多家公司早已研發多年,歐洲已經上市,
印度生產全世界最便宜汽車,台幣7萬元就可以買到的TAT ...

你可以把油電車當作電漿螢幕
緊接CRT之後,電漿是完全被淘汰了

PSA集團有號稱要推出高壓氣瓶與引擎的混合動力的車輛
結果他還是只推出柴電的車輛
有太多能源都可以取代汽油(如氫氣,瓦斯...等)
只是人類已經習慣能量密度高又便宜的汽油,要回頭用能量密度比汽油低的能源,是不太可能的(跑個600KM需攜帶比汽油多3~4倍的容量)
油電本來就是過渡產品,但這個過渡產品搞不好還要撐個20年