G-MAX200~CVK30+TPS及NOS

最近PGO討論區冷颼颼 ~所以來發表一下心得(暖場)
一位我非常崇拜的大師說~CVK的化油器效果很猛~但他有一個很大的缺點~他對天氣很敏感~溫度溼度改變太大的時候~油氣比就要梢做微調~尤其是裝在大車上(像G-MAX)~雖然換了大管(前回壓~後直通)~加速的反應跟之前原廠比起來~只有過之而無不及~尾速還沒時間跟場地去測試~不過應該多不了多少~油耗方面沒有實際測量過~感覺只比原來的油耗多一點而已~不過手癢的時候~油耗會很恐怖 ~至於會加NOS也是覺得好玩~想玩玩看~起步加速+NOS時~不輸給100CC大改的車種(畢竟車子輕加上大馬力 ~沒裝NOS前根本無法跟他們比起跑(廢話)~只覺得G-MAX先天車體剛性跟穩定性就高人一截了~不太想在起跑輸太多~可能我太貪心了 ~對了~由於G-MAX200先天心臟也很強~不用改就可以承受NOS的高壓~不裝NOS是不是有點浪費他的才能呢(我是這麼想啦)畢竟我買G-MAX是要拿來玩的(另有代步車)~關於+NOS的尾速~我是在高屏大橋上試的~有騎過的應該都知道那裡風還滿大的~先正常加速到120(上不去了 )在打NOS~120到130還滿快的~過130上升速度感覺就像平常110到120的速度上升~到135時我就放掉了(風大到戴全罩安全帽都歪的很厲害)大概就是這樣了~待續~~~~

就是你.....照片上的就是你!!
期待....你發表他的極致速度!!

照片上.....??
在哪.....~!

原文由 muta-g-max 於 2007-12-13 22:33 發表
最近PGO討論區冷颼颼 ~所以來發表一下心得(暖場)
一位我非常崇拜的大師說~CVK的化油器效果很猛~但他有一個很大的缺點~他對天氣很敏感~溫度溼度改變太大的時候~油氣比就要梢做微調~尤其是裝在大車上(像G-MAX)~雖然換了大管(前回壓~後直通)~加速的反應跟之前原廠比起來~只有過之而無不及~尾速還沒時間跟場地去測試~不過應該多不了多少~油耗方面沒有實際測量過~感覺只比原來的油耗多一點而已~不過手癢的時候~油耗會很恐怖 ~至於會加NOS也是覺得好玩~想玩玩看~起步加速+NOS時~不輸給100CC大改的車種(畢竟車子輕加上大馬力 ~沒裝NOS前根本無法跟他們比起跑(廢話)~只覺得G-MAX先天車體剛性跟穩定性就高人一截了~不太想在起跑輸太多~可能我太貪心了 ~對了~由於G-MAX200先天心臟也很強~不用改就可以承受NOS的高壓~不裝NOS是不是有點浪費他的才能呢(我是這麼想啦)畢竟我買G-MAX是要拿來玩的(另有代步車)~關於+NOS的尾速~我是在高屏大橋上試的~有騎過的應該都知道那裡風還滿大的~先正常加速到120(上不去了 )在打NOS~120到130還滿快的~過130上升速度感覺就像平常110到120的速度上升~到135時我就放掉了(風大到戴全罩安全帽都歪的很厲害)大概就是這樣了~待續~~~~

恩....強制氣冷～感覺對引擎很傷＠＠
大大要顧好引擎喔～加裝NOS會不會有"鳥叫聲"阿XD？

........站上的愛車圖!!
不是也有在照片發表集中區發布??
[ 本文最後由 ss710534 於 2007-12-14 08:00 編輯 ]

為了避免版面過於雜亂
非必要性引言,請不要全部引用
感謝:)

你指的混合式~是指濕式的嗎?我是用濕式的~有兩個電磁閥~一個控制NOS~另一個是控制在你打NOS完後~會注入一段油到引擎降溫(管子另接)~:)

更正一下這句話~~尤其是裝在大車上(像G-MAX)~~應該是指~從26MM~30MM~32MM越大顆越神經質哦~自己調油氣後才確定他真的很敏感(對天氣)~可是當氣候狀況剛好正中你調的油氣狀態時~他可是會毫不客氣的展現他的勇猛哦~:)

感覺王牌比起CVK系列，對天氣應該更敏感

那天在Y拍逛有哪些改車零件時意外發現NOS這種東西
用搜尋找了老半天也沒幾篇文章.好像很少人在改NOS????
礙於板規不方便發表連結
不過想請問一下
NOS這種東西到底如何使用阿??
效果好嗎???持久力呢!?
Y拍上是說放在行李箱裡面
那有時候在路上看到有人牌照上方有個瓶子的也是嗎??