各位認為有必要為了裝輻射卡鉗而升級一體式前叉嗎?

smileyteru 發表於 2013-1-28 18:32
老實說 小cc數根本沒必要上到輻射卡鉗跟一體式前叉
很多改裝品真的是在裝來看爽的
現在很流行誰緊繃啊

又來了 又是這種觀點 不如買重機

那重機比飛機還爛 是不是要買飛機不是更好

兩種不同的玩法要比甚麼

不如比打飛機看誰比較快 不是更好

差不多上幅卡80%都是為了視覺

小車馬力10P人車重180kg一般道路對四就夠了

我是認為搭配一體式前叉提升的效益對你來說根本沒甚麼用啦..

有裝幅卡的也在酸 沒裝幅卡的也在酸  改裝前叉就別說  加一個輻射卡座是多多少而已  哈哈  碟盤原廠~260想換就換  一個X轉幅卡就多水貨幅卡多多少錢 保卡還是台版又不能用才好笑吧!

基本上用不到那些

個人認為小車根本就不需要使用到輻射卡鉗!

幫連

討論真熱烈@@"
不過樓上有大大提出的影片 個人比較認為是因為那個人的煞車習慣問題耶
因為在正確的煞車狀況下(前7後3.慢壓)應該是不會直接前輪鎖死飛出去
而且本來就該在有可能會有緊急狀況發生的路段減速慢行不是嗎

哈哈  個人覺得原廠前叉改個阻尼棒+正B對四+金屬油管就很好用了，頂多再來個13MM側推總幫就夠了~
當然如果是追求視覺系的就另當別論了~

小弟的輻卡使用經驗

從原廠前叉===>一體式卡座===>超速一體前叉

前輪使用都是601, 一體的前叉煞車起來的穩定性,的確優於前面兩者!
或許有人說,小車排氣量跟車重感覺不出來 ..
但實際用過,還是感受得到差異的~

而且輻射卡鉗的"等腰三角"位置對於煞車的力道跟穩定性的確是有影響的!
一樣裝著輻射卡鉗,角度趨近於三角形的,是會優於偏離的

最後,等腰的三角形越大,力道與穩定性也會相對提升~

要花那樣的錢

寧可升雙碟

而且

原廠配的重,通常是整體系統最優的