各位認為有必要為了裝輻射卡鉗而升級一體式前叉嗎?

如題 在本版看到那篇關於輻射卡鉗的介紹之後就一直在想
目前市面上的前叉有做一體式卡鉗座的似乎很少
南昌超速有...另外網拍還找到兩家比較沒聽過的
另外再看看 大部分有裝輻射卡鉗的車友大大們 也都不是安裝一體式前叉
爬文之後 有看到一些超速的評價
所以覺得為了能讓輻射卡鉗發揮制動力而換成一體式前叉好呢?
還是選擇可調式的前叉(如MSP)讓車子可以應付更多路況好呢?

如果你預算夠就換吧
說真的  車速不夠快  也沒在跑比賽
基本上用不到那些
但爽度差很多

沒什麼必要

換支可調前避震爽度更高

MSP的輻卡座不錯看了~

道不如改雙碟.反正要改前差
跟雷廷王一樣.
cp值來算.改前跌不如改後跌
比不完

輻射卡鉗對應前叉一體式卡鉗座
是力學原理
提供更佳的煞車效率
減少煞車時的剪力與受力
MotoGP廠車會大型重機上都是標準配備

速克達也可以如此應用
前叉行程短+卡鉗與碟盤放大功率有限
都不比重機明顯
自爽居多..
原廠前叉+Brembo輻卡現役中

做到那麼大時你的輪胎和前叉受不了
所以你只要裝大顆一點的卡鉗就好了

我覺得基本對四就很夠用了說，改輻射騎到100緊急煞車不曉得會怎樣@@"

對四或原廠樣式~本人不愛~所以上了輻卡跟前叉~呈現三角原理~好看極了~
原廠這樣搭也不錯看~(千GJMS保養去了)

保養回來乾淨無比

輻射卡鉗造型

魅克斯 發表於 2013-1-28 12:46
對四或原廠樣式~本人不愛~所以上了輻卡跟一體式前叉~呈現三角原理~好看極了~
原廠這樣搭也不錯看~(gjms保養 ...

這不是一體前叉吧
還有兩個鎖點耶

另外用在小車上
有沒有一體式所
造成的力學而影響煞車力
可以說是感覺不出來的

一體的卡座才能發揮輻射的實力
如果你只是裝好看的話倒無所謂