想請問有關MOTO GP內車手騎乘姿勢問題

http://www.youtube.com/watch?v=Olha0NaBiwc
膝蓋出來 人沒出來

騎乘技巧日新越異 搞不到以後騎車入彎出腳、磨手肘是家常便飯的事....

GP級的賽事來講這樣是很危險的(就算是速可達當競賽時高速過彎也是非常危險的)，

在那種速度下僅靠逆操舵處理彎道比起完成的卡普動作少了一個向心迴旋點，容易被離心力帶(拖)走，

不專業淺見僅供參考，詳細的解釋板上有更多神人可以回答您。

我自己有一個很有趣的測試方式，之前在練習操舵，單手騎乘時從不側掛 半側掛 全側掛 嘗試過彎的順暢度。
不側掛對手的負擔會很大，全側掛又對腳、腰負擔很大 。
最舒適且順暢的過彎方式真的就是半顆屁股出去的所謂的半側掛。
目前測試過 小型速可達 高把街車 低把街車 跑車 美街(過彎時手負擔超大) 滑胎車(單手騎有點靈活過度不太穩)
都是半側掛對身體負擔最小，最穩入灣的姿勢。
而且半側掛不出膝蓋從後面看還真看不太出來有明顯的側掛。
MOTOGP的騎姿就是半側掛加上上半身重心大幅內移，若不是跑車對前叉的負擔真的超級大。
速可達入灣甚至會晃龍頭！

有測試過的車種：
速可達：高手100 豪邁125 大兜風100 金旺90(下粱車種) RX110
街車：愛將150 FZ150 Bandit400 T2250 酷龍150 Boneville800
跑車：ZX6R GSXR750 FZR150 NSR150
美街：VENOX250 VN900
滑胎車：SM250 DT125

可以參考看看