【開箱】G-MAX220特仕版-征服世界三號

w89917566 發表於 2013-1-23 07:52
啊......都忘記跟你講+98車子比較不會抖,起步會比較好,油也很省,我加了兩年車子也都沒事  ...

牽到就是去+98啦，省不省我不清楚...我是沒油就加類型XDDD

我只知道這油耗應該跟我天鵝換TMR28後差不多吃

只是這台油箱小了點...

好羨慕你可以五年12萬公里 哈哈 感覺好有成就感

<1/24實用度提升>
因為置物空間問題，還是選擇將運動向的G-MAX裝上後行李箱

因為買車時有送貨架，並不用另外購買



感謝車友"樊奕寒"提供底板...我原本的底座跟著新勁戰一起給下個車主了...

抱歉忘記拍蓋上蓋子XDDD



箱子是Givi的E370(實際容量39)



但因為還在物色新箱(觀察新上市的箱子是否有跳車慘案)

就把以前新勁戰的箱子先裝上了，感覺有點...小...


過陣子觀察完新箱就換掉



也裝上了光神萊特&飛利浦100/90W黃金燈(公司貨)

(近日補上光型圖)

現在仿的真的很容易看到...



出外團體旅遊巡山實用配件"無線電"



因為後面沒有避震器礙手礙腳，當然選擇了跟尾殼平行的位置

鎖上方式是選擇把內裝與車殼中間的簧片拆掉，用螺絲螺帽內外對鎖

也比裝在大牌上來的不易被踢到踹到

新勁戰上的天線就...被後座上車的人踢斷過



十分妥當的位置

收訊方面目前感覺良好，絕對比單把機子丟在車箱內沒外接的好太多XD





BOSCH喇叭&WRC喇叭強化線組&電壓表

原廠喇叭實在不夠力(跟車體型比起來)

我也沒有強大的砲管可以拉轉警示...(也拉不起來

喇叭強化線組的原理跟強光線組一樣，讓喇叭單獨線組供電

於是拆了半台車的車殼...





終於找到了個理想的位置放這兩顆蝸牛!!

直接鎖在油箱鎖點上，完全懸空不Touch到四周



喇叭繼電器跟光強線組繼電器住在一起，整線起來方便許多

意外的G-MAX裡面空間可以不少東西



電壓表選擇裝在這，發動熱車時就可以順便觀察回充狀況

不懂為何有些人堅持一定要裝在視野內，到底騎車是在看路還是在看電壓



線就這樣從脖子一路垂進車內接鎖頭電路"免挖殼!!"

再來是輪胎部分

原廠的配置上是瑪吉斯6029，不陌生

因為在新勁戰上也用過四～五條

其實我對這條胎評價頗高...前提是在沒衰退的情況下...

但在G-MAX的優良車架還有重量優勢下

可以把輪胎安穩的壓置在地板上

其實原廠胎情況下好天氣路面乾燥也可以騎的很安心

但我還是屁股癢選擇換掉它

這次選擇上就沒12"的新勁戰來的多了

考量上有倍耐力的EVO21/22跟DIABLO可以選

原廠配置是

前輪：120/60-13"

後輪：130/60-13"

但是EVO胎體結構上...對我這個通勤居多的來說有翻胎疑慮...





所以直接選擇了前後DIABLO

前輪：110/90-13"

後輪：130/70-13"

屬於高胎，也比原廠的寬扁比胎來的適合應付台灣的爛路

操控性跟前後平衡多少有影響到就是，但我習慣順順騎影響並不大

但這兩條胎前後輪安裝上都有點麻煩...

前輪必須得要加高土除，不過原廠土除加高勢必會看到外接的支架

所以選擇更換了"快活110"的土除(市面通稱GP土除)

也是PGO原廠的料...是原廠...我沒改

支架還在製作當中...先用束帶頂著吧...

後輪更難搞，要削掉一些CASE的"搖臂下鎖點"

G-MAX只要輪胎加大就必須得要對那個鎖點做修改

不然掃到鎖點機會很高...但已經比某些車輪胎加大會直接掃CASE來的友善很多了...

切掉一小角就好，聽起來很危險但事實際看到就會發現那個鎖點的肉很大塊XD



這條胎比起EVO來說可以說是全方面提升當然價格也是

封跑一年首次上山體驗新車，極度不適應情況下憋手憋腳的騎就有還不錯的表現



我的車上有三顆DIABLO



暫定外表就是這樣，下次沒意外是懸吊的升級

謝謝大家收看

好巧~~~我也是馬祖....南竿~~~

你是領年終了是不是?? 囧

脖子同一個地方,你裝電壓表我裝油溫表 XD

看到版大如此疼愛這台車

真的感覺到它很幸福喔 !!!

遇到一位好車主 ~


不過版大真猛 .. 5年12萬

小弟我4年多才快六萬 ( 中間有環島三次 ... 半環島兩次  )

b69722 發表於 2013-1-24 14:15
好巧~~~我也是馬祖....南竿~~~

我是北竿~壁山雷達站XDD

w89917566 發表於 2013-1-24 15:02
你是領年終了是不是?? 囧

脖子同一個地方,你裝電壓表我裝油溫表 XD

年終?還沒呢這次年終不花要存起來~這台車要改什麼我大概有個底了

另外加上去的一定是屁股癢

另一邊打算上無線電的外接防水控制盒

豬小義 發表於 2013-1-24 19:20
看到版大如此疼愛這台車

真的感覺到它很幸福喔 !!!

要拿來四處跑當然要先準備一下阿~小改還在我能接受的範圍內的!!

第一台車當然是要用力的騎...盡情的騎...大力的改...

這樣才會知道原廠的好

滿月二世 發表於 2013-1-24 20:53
年終?還沒呢這次年終不花要存起來~這台車要改什麼我大概有個底了

另外加上去的一定是屁股癢em04. ...

200/220尾段通用...所以你只要買200的外銷無觸媒就好
因為前段差異是有沒有涵養的洞...但是別忘了機妹頭尾段是獨立可拆的

離合器.. 車太重很好燒，機怪長皮+雕花照樣七彩..
使用燃料，92就可以了.. 什麼酥麻又震.. 跟原廠零件公差關係比較大
畢竟200/220引擎效率實在是.........................低下到不提也罷

懸吊的話，有錢可以考慮某些店家自己製作的滾針三角搖臂，差異非常大
避震長度選用270mm就很平衡了(原廠白色255mm)，前叉可以墊高一公分+重新設定
碟盤可以找初帶妹妹的圓盤，比較好煞(想改的話240/260mm圓盤...可以PM我一下)

惡魔後輪我四千公里已經去掉一半了，並沒有想像中耐用.. 前輪米漢堡2CT還有2/3..

電壓裱裝那邊粉讚不用說
蝸牛安裝角度不佳，雨天或者洗車，每次幾滴水在裡面，就完蛋哩，由冷排那有空間可以讓開口朝下安裝

天線可以找短點的... 功率沒有差很多.. 噴黑也好藏，但是我覺得裝在排氣管那側比較好..
不然如果後懸吊觸底，天線有可能跟空濾親親(愛注意捏)

以上(下台一鞠躬