TMAX銀箭號更換第二套MALOSSI MHR OVER RANGE

這是2012年5月的事...
話說銀箭號三年前裝的MALOSSI MHR普利盤已使用逾三萬五千公里，
雖然狀況還OK，但站在龜毛的立場我覺得應該換了，
至於車上的MALOSSI開閉盤與楓葉盤雖才使用一萬六千多公里，還不到非換不可之地步，
但與其單獨換普利盤，還不如更換新的MALOSSI MHR OVER RANGE，
如此各部件的使用壽命才會一致。
配好想要的珠子後，在路上小試了一下，果然很爽快，中高速實在很猛。
歷經原廠傳動.....POLINI 12珠傳動....MALOSSI MHR傳動....
銀箭號使用最久的就屬MALOSSI MHR
在當時MALOSSI整套傳動是陸續推出的，
前後加起來的價格相當可觀(粗估三萬多)，
直到MALOSSI MHR OVER RANGE的推出給人超值的感覺。
所謂MALOSSI MHR OVER RANGE
包含下列東西：
1.最新版MHR NEXT傳動組（MULTIVAR 2000 MHR Next）
2.楓葉盤
3.MHR皮帶（X Kevlar Belt MHR）
4.開閉盤（附黃色大彈簧）
5.鋁合金大彈簧上座蓋
這些東西原本分開買的話價錢挺貴的
有了全餐後
價格實惠許多
至於MULTIVAR 2000 MHR Next普利盤同樣附送16g及18g的珠子各一組（共16顆）
不過這重量太重了銀箭號根本不會想用
因此還是配自己想要的克數
果然是恰到好處的

一箱MALOSSI

MALOSSI MHR OVER RANGE
1.最新版MHR NEXT傳動組（MULTIVAR 2000 MHR Next）
2.楓葉盤
3.MHR皮帶（X Kevlar Belt MHR）
4.開閉盤（附黃色大彈簧）
5.鋁合金大彈簧上座蓋

開閉盤組裝

MULTIVAR 2000 MHR Next
（MALOSSI MHR Next）
鍍上一層....
盤面角度似乎也更改了
另外
拆傳動時發現曲軸油封已開始滲油了
於是就換新的油封

上一組MALOSSI MHR普利盤帶給筆者的感覺已十分驚艷，
比起當初POLINI 12珠普利盤給人的暴力感覺，
MALOSSI MHR動力曲線更平均也更全面，
呈現高原狀的馬力圖十分讚，
當然透過調教也是可以很暴力的。
至於多了楓葉盤、開閉盤等套件的MALOSSI MHR OVER RANGE全餐，
搭配起來表現當然更好，
原本銀箭號使用的是MALOSSI白色大彈簧（+13%），
在這回更換全新MALOSSI MHR OVER RANGE時也換上開閉盤組附加的黃色大彈簧（+7%），
在大彈簧較原本軟的情況下珠子的重量自然也要重配，
因此筆者還是選擇個人最喜歡的重量。
新的MALOSSI MHR OVER RANGE全餐所配的是新款MHR皮帶（X Kevlar Belt MHR），
係針對TMAX 560所設計的新款皮帶，
拿起來可以明顯感覺到比之前所用的MALOSSI皮帶還要輕，
看來在材質上是一大突破。
後記：
四年多前銀箭號換上MALOSSI 2600rpm小彈簧後便一直使用至今，
感受不用說當然是很棒的，而期待已久的離合器片組已經到來，

還附小彈簧唷（競技版才有）！屆時MALOSSI 2600rpm小彈簧就要換掉了
接下來就等銀箭號換上這組離合器片後，體驗看看有什麼不同。

輯 感謝分享!!
怎麼只寫一半半的感覺阿!!
期待後續心得?!

嗯~我也是用這組......爽啦!

不過用了這麼久
已經失去改裝的感覺了～～

整套更換 比較有明顯的差別~
不過 好像有筆誤 是TMAX530 而非560吧?

其實單換盤子就很有感覺了
剩下的都是附加上去成套
是560沒錯

應該是鍍鐵氟龍減少磨擦阻力吧

請問一下離合器片是裝在哪裡啊?這算是耗材嗎?

repsol6544 發表於 2013-1-19 00:17
請問一下離合器片是裝在哪裡啊?這算是耗材嗎?

TMAX離合器蹄片就同檔車一樣

TMAX是濕式離合器的車種 不是傳統的CVT後組是碗公+離合器

http://forum.jorsindo.com/thread-1630-1-1.html 這篇有詳細的圖

耗材方面 我認為算是吧 同檔車一般 里程數高了離合器蹄片也是需要更換的

所以別再找碗公啦.....

下面這才是離合器片組....