V2 150上12吋框後的傳動配置

slayer0919 發表於 2013-1-10 17:47
110/70/12 [(110*0.7*2)+(25.4*12)]*3.14=1440.63mm

100/90/10 [(100*0.9*2)+(25.4*10)]*3.14=1362.76mm ...

我想，您若是可以列出公式給樓主，或許能夠讓樓主算的更精確喔~
小弟稍為看一下，不知道公式是否為下，若有誤差，還請協助校正。


( 輪寬 X 扁平比 X 2 ) + ( 25.4 X 輪框直徑 ) x 3.14 = 輪胎全周長


所以樓主可以利用這個公式來換算目前的表速與以前10寸胎的表速差異。


12寸輪胎表速 X ( 12寸輪胎全周長 / 10寸輪胎全周長 ) = 舊10寸輪胎表數


這樣換算大概就可以了解是不是重拖所造成的。

szto 發表於 2013-1-10 18:33
我想，您若是可以列出公式給樓主，或許能夠讓樓主算的更精確喔~
小弟稍為看一下，不知道公式是否為下，若 ...

算完後僅95,的確是重拖了一點,跟原先可以到105差了一大截

陳仕洋 發表於 2013-1-9 13:05
15g也是原廠配重,騎到85左右就卡住
引擎的撕吼聲也可以明顯感受到

我用改裝盤 全10g+2000轉大彈簧
照樣可以跑到表速110沒問題 已經前後都改12吋框

就算以前原廠缸..改傳動也是大概9-10g
12吋框照樣可以上100以上

而且改框前後其它完全沒動的情況下並不會明顯重拖 尾速頂多少5~10
只有起步加速會感覺弱一點點

D仔水藍奔 發表於 2013-1-11 18:09
我用改裝盤 全10g+2000轉大彈簧
照樣可以跑到表速110沒問題 已經前後都改12吋框

這樣配不會太高轉太硬了一點啊？

陳仕洋 發表於 2013-1-11 19:21
這樣配不會太高轉太硬了一點啊？

不這樣配就沒什麼力...
改裝盤通常都可以配輕點 加速快 尾速也不會差