國產機車銷量倒退嚕 2013揭黃羊大戰

台灣摩托車的密度之高，可謂世界奇觀，除了日本摩托車大廠將小排氣量速克達設在台灣生產，台灣本土摩托車廠商的產品也外銷到全球各國，被稱為「摩托車王國」的確實至名歸，但隨著近年全球經濟不景氣、加上台灣日益嚴苛的環保法規影響，國產摩托車總銷量持續低迷…

　　據統計數據指出，去年掛牌摩托車總數約為63萬台，相較2008年金融海嘯之前每年70~80萬輛相比，可謂衰退明顯且嚴重。推測其可能的原因，除了大環境的不景氣之外，過去台灣7~9月暑假、開學前的學生買車潮，也因為少子化的趨勢而漸漸不復見，加上5期環保的種種限制，讓車價平均上漲八千至一萬元，未來的6期環保可能會再漲三千至五千元！現在市場主流的125cc速克達售價動輒7~8萬，以台灣持續負成長的薪資來說，對摩托車族群的確是相當龐大的負擔，也成為台灣車廠銷售量大幅降低的主因。

（資料來源：PGO市調統計）
　　在各廠牌銷售量方面，依舊是國產的光陽大幅領先，市佔率超過了4成，日系山葉和國產三陽則各佔約整體1/4的市場，但近期台鈴積極的引進日本熱銷車款、PGO推出許多創新且超值的人氣車款、新興廠商AEON也大動作頻頻，未來的市場走向還沒有定數。個人身為熱愛摩托車的騎士，當然是希望廠商在良性競爭之下，台灣車友能以更少的金額買到更高品質的車款！
　　但俗話說「危機就是轉機」！去年七月251~550cc的「黃牌車」路權大開放，除了不能上高速公路之外，其餘路權比照自小客車，不再受不合理的「禁行機車道」限制，也不需要兩段式左轉，高架橋快速道路也可自由通行，因此國內各大摩托車廠商也積極的因應此轉變而努力著，第一波最受惠的當然就是光陽推出的「NIKITA 300」！不但擁有優秀的外型，也將高安全性的ABS系統列為標準配備，售價也較親民，一度熱賣到「無車可買」的境界…

　　台灣山葉也將熱門運動速克達「T-MAX 530」引進台灣，雖然在「中華民國萬萬稅」的影響下，進口車的售價很難和國產黃牌車相比，但由於其優越的性能依舊吸引大量車迷相爭搶購，路上能見度相當高。

延伸閱讀：[採訪] YAMAHA TMAX 530台灣發表會
　　知名汽車品牌「BMW」也引進了兩輛紅牌速克達「C600 SPORT/C650 GT」，雖然售價和定位都和國產黃牌車相差甚遠，但總歸來說都是摩托車，在此也一併介紹推薦。

延伸閱讀：BMW C600 SPORT台北開箱！
　　精彩的是從2013年起，各家都開始積極推黃牌車了！首先由光陽率先開出第一炮，打破過去新型車款先在外國發表的慣例，在去年底推出了兩輛黃牌大羊：
「KYMCO K-XCT 300i」

「KYMCO XCITING 400i」

延伸閱讀：黃牌新兵報到！KYMCO K-XCT 300i／XCTING 400i 試乘發表會採訪
　　SYM當然也積極的推出新黃牌車款來抗衡！2013年同樣會有兩台黃牌大羊要上市：
「SYM GTS300i】

延伸閱讀：新車直擊！【SYM GTS300i】外觀&售價公布！
「SYM MAXSYM 400i ABS」

（敬請期待詳細測報）
　　連AEON也在近日受訪時，表示今年三月底至五月底將會推出兩款黃牌車！但詳細車款尚未有定論…

延伸閱讀：AEON今年將推【251cc】黃牌車！
　　小薛個人大膽假設，如果AEON將旗下的ELITE 250提升2cc變成黃牌車，售價又能壓在15萬以下？相信將會一舉把國產黃牌車的熱度炒至沸騰啊！加上光陽和三陽也已經確定各自都要推出兩台黃牌車，也就是截至目前為止的情報來說，今年就已經有6款黃牌羊要上市對幹了！這場「黃羊大戰」實在讓人非常期待，畢竟通勤用摩托車能上高架真的是太方便了，只要體驗過一次之後就再也無法放手，建議各位車友能考大型重機駕照的話，就盡早去報考吧，預估2013年將是黃牌車大行其道的一年！

不過都是羊.....
狼都沒有出現....

現在車價真的不低，就算只是白牌車動不動就是7萬起跳，都快是以前兩倍價格了，就算是已經在工作的人都是不小的負擔
所以既然車價都這麼高了不如買黃牌(誤)
以前常常有滿18歲考了駕照就把存很久的壓歲錢拿來買車這件事不知道現在還買不買的起(是說現在小孩疑似都很有錢....)

掛牌的數量越來越少
應該是比較舊的車款
還沒報廢
所以才會越來越少吧??

有天去換輪胎
阿伯:同學你這台買多少阿
我:80k
阿伯:我這台G5 61K就有哩
我:所以我這台打算騎到壞就修 能不買新的就不買
除非3大廠跟另外兩場一樣有誠意(價錢也是)
不然當然沒啥人想買新車

三陽應該加強全車系的剎車性能跟零件耐用度
不然市占我看只會越來越低....

真得很希望國產機車能不要這麼的"國慘"

黃牌路權大提升，相信是每位熱愛機車的人最開心的事情，
但我們腦殘的政府卻依舊要畫地自限的把"路權"和相關規定給綁死在一起。
想到騎著黃牌出門卻只能停汽車格，而且一格只能停一台，
擔心車被汽車駕駛們給移動導致損壞，
就算有錢買，考量之下打退堂鼓的肯定不少.....
(還是有改過法規我愚蠢沒看到？但我相信愚蠢的肯定不是我= =|||)

到時候不會白黃牌都同價格吧?
話說SYM佔有率怎麼這麼低 =  =?

看到五期噴射車價馬上被台升就莫名的賭爛.......
看到進口車那高的離奇的關稅也莫名其妙的賭爛.......
08 09 年的轉捩點
應該是化油停產造成的 (?
應該也有不少人跟我一樣當年是搶最後一批化油車買的吧= =||
當年fighter 150 化油62500
逛賣場看到噴射75000
整個扯爆.....
個人認為
關稅太過度保護台灣車廠
台灣車廠太溫室 又主宰市場
導致現在流行 換殼=新車 換貼紙=改版
進口車價又太高 口袋不夠深也沒辦法有太多選擇......
無奈...
小車不知道再貴什麼 乾脆直上黃牌當作買路權.....