第一次用熱熔胎後的疑惑?

自從接手雙鼓煞勁風光三年左右，前輪從前一個車主用的ROAD☆STAR用了
三年看他完全沒沒磨損的感覺，胎溝像新品一樣深所以沒換過，但前剎車皮
卻換了好幾次；後輪花了1000~1100換了YMT mark原廠胎後補了兩次，好
天壓人形孔蓋會滑加上看到前輪雖然胎溝像新的一樣卻有裂痕，就想換新了...

價位一千內，本來預定半熱熔的1092A, 但看到霸道 BOSS TIRE B101的價位和
評價後就試試看，因為換胎的過程中師傅檢查建議我順便換軸承故共花了
950(B101 3.50-10)+250(KOYO JAPAN)，這兩樣換完的感想：

1.怎麼沒什麼差的感覺!?
(本以為從膠胎->全熱熔會有大躍進的感覺，以前老豪邁後輪換瑪吉斯6029感覺就很明顯...)
2.煞車怎麼變不利(昨天剛換煞車皮到今天換胎前都很利耶...)!!?
3.前輪黏一堆髒東西，騎不到1km中心就有黏的感覺了...
用全熱熔雨天是不是要閃人孔蓋和白線免得摔車?

PS:其實看到師傅在換軸承時，直接拿前輪軸敲新軸心敲的我心有點痛...
軸承的軸心不能這樣敲的吧...
再來就是昨天YSP換完差車皮到今天真的都很利，熱熔胎應該更利才對啊...
還是師傅幫我洗輪框和煞車鼓的水分沒弄很乾才不利的??

可能裝回去時沒調緊
去PSY反應一下煞車不利
請他幫你調整

改略來說

原來"卡鉗與碟盤得摩擦力"大於"輪胎與地面的摩擦力"

所以你感覺煞車很利

換了輪胎變成"輪胎與地面的摩擦力"大於"卡鉗與碟盤得摩擦力"

自然覺得煞車沒這麼利嘍

不管什麼胎雨天都要閃人孔蓋和白線...
B101雨天的確不是他的強項 但是在柏油路上還夠用...
不夠利?我記得鼓煞進水可能會更利阿...
鼓煞有搖臂你可以調整看看...(也有可能是還沒磨合好...莫宰羊~
其餘的想法同3F囉

chiayingcool 發表於 2013-1-2 17:20
改略來說

原來"卡鉗與碟盤得摩擦力"大於"輪胎與地面的摩擦力"

我的鼓煞也可以套用這碟煞的例子?

旋鈕我自己有調過了，不是這個問題...進水更利嘛...
這點就比較值得玩味了，昨天YSP師傅全程沒用到水
，只有空壓槍噴噴和氣動磨一磨，再用恐龍191噴一噴!?(這應該不是噴金屬防鏽油吧?)

還是說煞車鼓今天換胎的時候洗過影響到~"~

上個車主也不知道有沒有定期換煞車來令片
煞車不利不完全是輪胎的問題
抓地力強的輪胎對煞車最大的功能是避免打滑

然後白線
別在上面大催油門或壓車或急煞就好
不需要閃的太刻意
可能會聰明反被聰明誤

以個人感想跟經驗來說....
換完新的剎車皮都會感覺沒煞車 就是所謂的煞車不力....
因為還在磨合 等磨合一段時間應該就會比較利了

再來就是鼓煞進水...鼓煞進水剎車是會特別有力
但是你剛壓下去的時候會沒力 等你煞死 壓到底
過兩秒 你就會很明顯的感覺整個後輪被咬住

↑以上是我騎NFT的經驗

BOSS TIRE B101 顆顆
這種價位的東西不用甚麼期待
一分價錢一分貨
去用過海德瑙的光頭胎再說

hoony53 發表於 2013-1-2 18:08
BOSS TIRE B101 顆顆
這種價位的東西不用甚麼期待
一分價錢一分貨

你的意思是叫我買菜通勤車換競技用光頭胎嗎XD
我怕下雨通勤時就直接投胎了

沒注意開版的車是鼓煞

但原理大致上是一樣的

不過這邊問一下

開版大所謂的覺得煞車變不利了

是指原先很容易煞死輪胎現在變得不容易了還是？