g5缸頭組＋汽缸能改上g4身上？

johneyispig 發表於 2012-12-29 21:17
有錢好辦事! 看口袋深度做多少事

也要合理 現在改車收的錢和以前1～15年更本是在a錢 真的賺～假技術在留一手等你回來在殺一次 這種改車行大有人在  有的是資金 技術也有 只差有沒有先例心得

TNAC戰隼 發表於 2012-12-30 00:48
或是參考我的文章!!!
我改4V(TTMRC4V套件組)
現在是4V63/350條曲軸

收到 ～ 你的大作 我也有收係備分資料了 感謝～

原廠車有在保養少說騎10萬km以上
就算套58.5有在保養也不會差到哪去
騎4年多是能騎到幾km?
壞就是壞在不懂的保養又猛操!
換個角度想是否真的有需要騎到這麼快?或是對這台車有愛?
還是用最便宜方式維修保養能動就好
把多餘的資金昇級大cc數比較實在些

以上都是廢話
只要你肯花錢沒有做不到的事情!!

要上，沒問題，而且也有廠商推出套件，不過...真的是錢的問題，

因為上那顆缸頭+其他引擎套件，可能需要三冠王4V缸頭+其他引擎套件的總價再加一半上去，

除非你真的很愛你的G4，短期幾年內也沒換車的考慮，加上你要求你的G4一定要非常極致，那倒是無所謂啦，

畢竟車是你的，當然以你最高興的方式去照顧他，只是考慮到C/P值的問題，一般人會覺得實在不是很有必要就是了。

改這樣...不如用G3缸頭!

效果有...又便宜!

異種移植肯定花不少      買台中古的來改  會部會更省

拿三冠王來改會比較好很多~至少出問題不會難修

拿G5這種引擎設計已經不同的來移植~那你不如買中古G5都比你改的還便宜~~~

kk0919980956 發表於 2012-12-30 02:18
原廠車有在保養少說騎10萬km以上
就算套58.5有在保養也不會差到哪去
騎4年多是能騎到幾km?

問題是超5哥，G4這顆原廠引擎怎麼騎10萬km以上?(噴射G4是有聽過)

化油G4我家那台保固換2次原廠缸，
第一次換缸前漏機油大概剩100C.C，第二次換缸前漏機油大概剩600C.C
直到現在，里程數應該有9萬吧，現在還是在吃機油(剩600左右)

雷霆也是跑16800公里機油少將近200C.C，保固換原廠缸後我也不敢說這顆汽缸能騎10萬公里以上
現在將近3萬公里，機油又開始少50C.C.....

原廠車有在保養少說騎10萬km以上，快變歷史名詞了(中間都不拆引擎)

jockeyG5 發表於 2012-12-30 10:59
問題是超5哥，G4這顆原廠引擎怎麼騎10萬km以上?(噴射G4是有聽過)

化油G4我家那台保固換2次原廠缸，

原廠說明書不是有註明清楚
上路前or每騎500km要打開機油尺檢查是否低於下限
量不夠就補充到上限
2t或4t本來就是會短少機油量
只要別太誇張就ok了
依你的敘述正常的很...800cc跑1000km交換剩600cc..剛好在機油尺下限
你應該在騎500km時補充1~~200cc到上限
依你使用的機油去判斷要1500~~2000~~3000交換機油

所以我才說看你的要求在哪囉~當然原則上廠商已經做好的套件最方便，

不過如果是自己要花時間去搞當然也是可以的，完工後的成就感也比較強，

就如用時間換金錢或用金錢換時間的意思囉~