Maxima ytx7a-bs 12v 6ah/10hr 渦捲式電池更換使用心得

話說我家小老婆”雷霆racing150kcc版”，騎乘至今快5萬km(二年) ，最近要發動機車時，偶爾大燈忘了關，導致無法一觸即發，且噴射車種的電瓶符號也曾顯示過二次，不以為意，但這幾天裝了電壓錶才得知電池的電力不足及效能低弱，並由網路各方探討得知，現今的鉛酸電池(TTZ10S)壽命都不高，且費用有點貴，故在網路上先尋覓鋰鐵電池(RCE)，但費用也一樣頗高的，不符合我的預算及需求，逕而轉向朋友介紹的渦捲式電池(maxima ytx7a-bs 12v 6ah/10hr)，價格及需求效用也較符合本人使用，所以在此開箱讓各位看官”聞香一下”(台語)。

渦捲式電池外包裝

取出後的樣態

電池上方面板的資訊

英文說明書正面

英文說明書反面

安裝到小老婆身上


由電壓錶檢測得知以下資訊：
開電門13.4~13.5V

啟動後14.1~14.2V

開大燈及開方向燈13.8~14V



在本人的小老婆騎乘實測下，有以下觀感，僅供參考......
1.大燈比較亮，不會隨引擎轉速，有忽明忽暗的感覺，不需要再用強化線組。
2.引擎煞車有降低之趨勢。
3.啟動功率大，起步爆發力十足，在朋友的化油機車及本人的噴射機車都可以使用。
4.在高轉速時(約100多km左右)，電壓不會起浮過大，維持在一定電壓值。
5.對應到61~66缸大改機車之啟動，綽綽有餘。
6.改裝HID在開啟之下發動機車，輕而易舉，不會有發不動或需先把HID關掉才可發動機車的狀態。
7.改裝的蝸牛喇叭大聲且宏亮。
8.無需使用改裝火星塞(增加點火效率)、去高壓線圈火星塞頭內之電阻或改裝高壓線圈(降阻抗加大電壓放電)、改裝整流器(穩壓整流效果)...等，原廠機車配備就可達到點火力道強大，可使膨脹室之霧狀氣體燃燒更為完全，可減少積碳，增加機車動力。
9.與鉛酸電池比較，重量輕(體積約與九號電池大小相同，放入本人小老婆時，不需使用泡棉)、蓄電量穩定及強大、安培數高(適合改裝車)、不會因過充而產生有毒氣體或液體溢出。
10.高低溫工作環境容許度大。
11.可進行快速充電，使車輛在短時間內達到不虞匱乏之電力。
12.使用壽命比一般市售電池來的長久，可節省不必要的花費。
13.與一般市售渦捲式電池比較，為澳洲授權技術製造，產地為印度尼西亞(印尼)，非大陸生產之劣品，使用較為穩定不易故障。


14.較大的電力，除可啟動機車之外，電動車、汽車、卡車、發電機....等，發動輕而易舉。
15.內阻低，故閒置時自放電小，100％深放電後再充電能力強，較不怕太久沒啟動之車輛。
16.抗震性佳，無液態電解液及懸掛極板，較不怕劇烈晃動。
17.內阻低，故閒置時自放電小。

6.改裝HID在開啟之下發動機車，輕而易舉，不會有發不動或需先把HID關掉才可發動機車的狀態。

任何車都不建議開大燈發動，除非全時點燈的日系車那是設計不同

正常阿 13.4~13.5 是車輛發動後的電壓質.

大大想請問一下,這顆電瓶在未加任何附載的情況下量到的電壓是12.8V左右算是正常的嗎?

因為小弟看到你PO的照片上是顯示13.4~13.5V 所以有這個疑問ˊˋ   謝謝

xs910203 發表於 2013-4-21 18:38
有機會的話來試試看!單價也不是說很便宜就是了
話說上拍賣搜尋都出來一堆湯淺的免加水電瓶是怎樣XD

關鍵字 小紅霸 看兩輪誌有許多配合店家 相信價格有點空間

有機會的話來試試看!單價也不是說很便宜就是了
話說上拍賣搜尋都出來一堆湯淺的免加水電瓶是怎樣XD

新勁戰應該要修馬桶才上的去吧.........

裝上車一個月多的心得:

有聽說機車發電機在電池充飽電後就會因所需電量不用那麼多就會放鬆轉子，僅僅維持行進間所需的電量以免電池過充。這會讓車主有油門輕盈的感覺。

相較之下這顆電池充電較傳統快很多。以前用鉛酸總要連續跑個兩小時之後才會有"油門變輕"的感覺現在只要大約十公里左右就開始有轉子放鬆的感覺。當然純感覺，電池新舊，充電飽足與否不能用數據來比。

之前爬文看過一種機車省油加速器就是應用放鬆發電機轉子來減少阻力，等到電壓不夠的時候在還原。其實讓電池更快充飽電就能達到這種效果。

我用GTZ10S-BS已經用2年了
目前還是一觸擊發

Maxima ytx7a
1800NT...
個人覺得有點小貴~ 1500我就會想買了