Tigra加磁鐵？或許可以說是複雜技術的雛形。

靜觀這篇變成炮文
想要數據的依舊拿不到數據
想要聽原理的依舊聽不到原理
相信有效的就會酸要數據的
要數據的就會被認為是酸人

有人說他不懂.他只知道有效.要數據請要的人自己去生

結局就是信者請恆信
要數據的請自己生

這篇大家都在猜來猜去
沒根據沒數據
我已經看到一點點火苗了，火勢只會更大不會更小。

不知道原理的人請好氣的回答"我不知道為什麼，但是我騎起來有感覺就是了"
想知道原理的人請好氣的問"希望知情的大大可以SHOW出一系列證明與數據"

不是提出證明的人已經不需要回文了，有沒有效已經有人說了，他們就是說有效。
信不信看你個人，不用強迫別人相信，也不用強迫別人不信。

除了提出證明的人以及提出假設的人之外，其他人回話根本就是砲手。
以上。

所有的理論都要經過驗證,也就是說若實際上有效,科學是找出"為何有效".
當然,證明有效也是需要數據驗證的,不過這就得等專業人士的實驗了.

事實就是
裝過的都說有差
而且不是心理因素!!!

印象中版內有另一篇"磁力提升燃油效率"也是很神
版大是不是考慮與他共同研發磁石的應用
我覺得有得諾貝爾獎的可能喔
再次一等的也有很多世界發明獎之類的應該也是囊中之物
期待你們獲獎唷

tp6m40 發表於 2012-11-27 00:49
我覺得大大所說的這個方法確實是有可能(利用冷次定律產生渦電流),可是小弟有個疑惑是-小小顆的6顆磁鐵    ...

你都覺得磁通量少了 怎麼會有什麼渦電流呢 所以放心吧 根本不會有什麼突波的

電瓶的負極影響還比較大

以我汽車(solio 1.3)來說好了,
有加裝過:
1.逆電流
2.改行車電腦
3.空濾+類似磁性的東西
4.油管上加裝磁鐵
5.前引擎上拉桿+下井字拉桿
6.排氣管內(觸煤後方)裝加速排氣裝置
7.避振器只改減震筒而已(要舒適),沒降車身
因沒改渦輪,轉速上要到7000轉動力才會一拜.
剛裝上這些東西時,多多少少都是有功效的,
但時間久了都馬沒感覺了(發現這些東西可有可無)
,感覺多花錢了,但也沒後悔啦!
現在都是慢慢開,省油及考慮後續減少維修等
以後若有買新車就盡量維持原廠就好,要好就買大房車
若真有需要騎到加強車身剛性,是要比賽
嗎?  直接加強(補焊)骨架比較直接吧!                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

理論上好像還不錯但實際運用就有待驗證了

很便宜的東西就去實驗
很貴的東西才要理論數據
很多時候無須追根究柢

我可以說電磁阻尼算是利用電磁煞車的原理嗎?
至於講到渦電流
渦電流主要得應用應該不是在阻抗上吧！
我有親戚是在設計渦電流產品銷售國外

我個人很蠢的看法
只是改變配重而以
有點類似RC鐵三角台原理

大家有空可以自己去試試看
覺得後面跳，後面可以加一個重物
你會馬上覺得後面變的好穩唷
小彈跳消失，不過太大的還是會跳
反彈次數變少，會感覺到穩

覺得前面很跳，前面增加一個重物
你也會馬上覺得前面的小跳動消失
但是太大還是會跳，不過反彈次數變少

其實以上的方法就是改變重量與配重不過通常改變重量以後
最明顯就是緊急時反應變慢

ttt521 發表於 2012-11-27 00:41
一般機車過彎是可以幾G ?  找個坑撞一下，磁鐵可能就有位移了
還在那邊彎中幾G，頂尖賽事差不多4G，戰機8 ...

好懷念的MAXWELL
十幾年前大二電磁學修完就沒再用過了...XD

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說真的
到底是磁力引起...還試重量OR擺放位置引起...
有人能拿個同樣大小的鐵塊
黏在同樣位置試騎看看有什麼差意嗎?