前後避震的優先選擇 ( Cygnus X 2012)

我有兩台車 不管是rsz 或是新競戰
都前dy內管 後fit shox
dy內管使用在新競戰 比較無感-"配原廠卡鉗的話不需更換" (省起來買安全帽)
建議先更改後避震!
會推fit shox 的原因是因為晚上睡覺不腰痛! 重點又便宜---------------------------------------------------------------------------------------
有大大推薦馬車原廠後避震印像中有分三段還五段
非常不推薦!
原因如下! 太過於硬朗，雖說殺彎穩定性高!但爛路很不舒服，晚上腰會痛!
(p.s馬車原廠後避震需單人體重為70kg 以上，最好80kg在使用)

建議一次到位
DY前剎是不錯的選擇
如果想保持原廠樣式也可去換DY內管組

先換後面的避震

前面的可以換DY內管套件+重灌油

後避震 可上馬車3/5段(差異請爬文) CP最高的後避震

前叉建議先重灌油+新彈簧 即可

另外 新車3個月 里程破3千沒?

沒破3千那原廠懸吊應該還是夠用

可以先換義大利 糯米腸握把$300  過坑洞的感覺消失很多  換了以後都過坑洞握把那邊都沒啥感覺了   之後不夠再來升級避震

想請樓主做點工課…方法大家都提供了，請檢視自己的騎乘習慣做調配，不然掏了錢又壞了事就不好了，如果您激烈操駕要先追求的恐怕不是避震懸吊，而是其他的。

如果是新車,原避震應該狀態都還不錯才對..
我倒是建議把錢先拿去換卡鉗...Brembo對四 , 可以先提升安全性~ 卡鉗當然也要搭配好輪胎~ 然後再來一頂好的全罩帽!

我一向都堅持這原則:  
安全性提升了, 再來求舒適性..

沒有激烈駕駛 :)  騎乘郊區大約都在60~70

全罩安全帽剛換車就買了 sm-1

單純想增加車的穩定安全性而已

原廠後避震其實新的算蠻硬的，等軟調再換，倒是前叉衰退太快，沒多久就軟趴趴了，建議重前叉先下手

HuoYunKa_Li 發表於 2012-11-24 20:58
沒有激烈駕駛 :)  騎乘郊區大約都在60~70

全罩安全帽剛換車就買了 sm-1

除非你都騎山路
或常常殺彎才需要換懸吊
不然是不會增加穩定安全性的