[2/11更新心得與照片] Tigra 相對 Racing 之缺點分享

小弟前一台車 09年3月噴射雷霆，至去年11/20 累積里程近五萬
新車 Tigra 150，去年11/20 交車至今里程 3350 公里
目前僅更換磁鐵洩油螺絲，其餘全車原廠
新車落地馬上拉轉，3000km 前每500km 用 Mobil 礦物油洗引擎，暴力騎車有路就拉
3000km 後用 Total 10W50，正常騎乘偶而小拉


Tigra的優點我就不再贅述
就相較於 Racing 不優之處分享給準車主參考


1.儀表板
反差較低，白天的辨識度較雷霆差
Tigra 之儀表板要開小燈後才會發光，雷霆則是只要有開電門儀表板全時發光
因為我有停紅燈熄火之習慣，以往雷霆只要順手播一下熄火開關即可，此時電門還是開啟的所以可以閱讀儀表板(主要是看時間方便)
Tigra只能轉動鑰匙熄火，此時儀表板也會跟著熄燈，閱讀上較為不便一些且再發動時還要再轉一次鑰匙

2.車廂
雖然較雷霆長但深度較差，原本雷霆放兩頂 3/4 輕輕鬆鬆，Tigra 就比較辛苦要喬一下，椅子也要小壓

3.後照鏡
視角比雷霆小蠻多的

4.傳動箱
很吵，也許是還在磨合
(至2/11只安靜許多)

====以下是雞蛋裡挑骨頭====
5.啟動
雷霆三年多來都是一觸即發，Tigra發動比較不順暢，三天下來已經一度要發第二次才發動，但也都能正常發動沒有造成太大困擾
(至2/11只一切正常)

6.整流器
雖然外露但離引擎近，溫度還是很高，我懷疑散熱效果，不過電系目前為止運作都正常
(至2/11只一切正常)


==== 11/28更新 (里程 250km)=====

7.椅墊
A：無自動升起設計，故習慣了雷霆的自動升起椅墊後，Tigra關車廂很容易變成用砸的，需要花點時間改變習慣，不然就是自行加裝
B：椅墊很軟剛坐上去很舒服，但不知道是材質，還是角度，還是這幾天下雨的因素，屁股很容易往前滑下去，每停一次紅燈就要往後喬一次坐姿
C：椅墊的卡榫妥善率不太好，開車廂時不太會自動彈起，常常要用手去拉一下




==== 2/11更新 (里程 3350km)====



8.離合器
這也許不算缺點，就離合器接合轉速偏高(快5000轉起步)，油門一拜很爽，但一般市區慢騎就有點難操控，而我之前 Racing 有改 OTAR 離合器 (2800轉起步) 所以相較我之前的車 Tigra 油耗是比較差的。

9.懸吊
後避震阻尼還可以，一人小跳，雙載剛好，彈簧較軟所以過彎壓低一點會磨腳架。
前避震阻尼不夠，有幾次急煞觸底，過坑洞會小跳。
* 註：我 63kg，女王45kg

10.大燈&方向燈
大燈廣度夠但亮度差，原廠投射距離太近，據說可以拆下大燈調焦距，但新車沒事我不想拆殼所以就先不理它。
方向燈偶而會心律不整。


====== 網路上常見問題 ======
1. 龍頭偏左：我常放手騎車但車子依然穩穩走直線，所以沒這問題。
2. 熄火問題：牽車至今遇到兩次(停紅燈時)，再發動沒問題。
3. 傳動吵雜：隨著磨合期結束聲音安靜許多。
4. 組裝公差：洗車的時候會仔細觀察但沒感覺到有什麼裝不好的地方。
5. 維修據點少：真的很少且良莠不齊，還好我家離新莊服務站很近，他們家保養做得還不錯不會趕時間亂弄，收費比車行低，態度佳，而且保證正廠零件
6. 電腦故障碼：一次也沒遇過，可能我人品好。


====== 心得 ======

1. Tigra 引擎壓縮比高達11，雖然原廠建議加95汽油，但其實加98會明顯震爆低很多。
2. 高轉引擎，用黏一點的機油運轉會細緻些，我磨合期用 15W40，磨合期過後用 10W50，後者明顯順暢安靜震動小。
3. 車身剛性非常好，跟 Racing 比真的是天地之別，Racing 車速過百後車身開始浮動不穩定，Tigra 到 120 依然穩如泰山，要不是看儀表板我也不知道我已經跑到 12X 了。
4. 感覺引擎的出力有被限制，可能是排氣管或是電腦的關係。
5. 以上兩點我們可以推論 Tigra 升級潛力很大，強健的車身針對輪胎及懸吊做升級運動性應該還會更上層樓。


最後補上幾張照片，祝大家新春愉快

整流器高溫的問題, 只要放外面就可以解決
主要是有流動的空氣把熱量帶走, 就可以減少很多問題了

大家有沒有注意到近幾年的機車都把整流器放外面啊....

Regulator要看是可以流出幾安培的
當然還有其他因素(Vi, Vout, Iout, 裡面的電路設計與零件包裝...etc.)
不然不同車種比較溫度是沒有意義的
有興趣就去GOOGLE一下

雷霆的車廂是讓我覺得最棒的地方~
但版主你所說的放2頂3/4....
我放一頂3/4加上有鏡片的半罩就已經是極限了

地瓜整流器好像很多FB車友壞掉過
壞掉的整流器都造成電壓過高及錯誤碼出現
但有可能跟水有關系(有人說是水槍洗車關係)

同時有這兩台車的感想會比較客觀

但可惜Tigra才騎幾天而已 , 那幾個缺點似乎有點不痛不癢

可能是磨合期或差距很小 , 根本不會是選車的關鍵點

如果可以騎幾個月  半年  一年 , 會更有參考性

跪求樓主圖解雷霆兩頂3/4......

其實並不是每個人都是以車子的性能為主要選擇的
所以喜歡雷霆的就是會牽雷霆
相對的喜歡地瓜的還是會牽地瓜.....(說了廢話別砲我啦)

我知道整流器外露是近年來趨勢
但小弟第一次騎外露的車，原本以為它有撞風應該不會太燙，不過實際溫度比我想像得高
今天受教了感謝指點，不過其實指要電系正常我倒是不太在意

至於雷霆兩頂 3/4 的放法由於我車已賣掉無法拍照給大家實在抱歉
但主要方式就是不能用正放的，兩頂帽子帽口相對，其中一頂轉個90度打橫
然後兩頂帽子用像接吻的方式"組合"在一起
不知這樣形容是否明確，我在想辦法借車來拍給大家看吧

因為我只牽車四天目前只能提供這樣的資訊
後續心得還會再上來補充給大家

希望大大以後能分享 里程更多的資訊囉

OS:想牽ABS大虎  但還在觀望有無災情中