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另類開箱文 BMW C650 GT 馬力測試 暨 尾箱安裝

51#
davidjfh 2012-11-27 15:37 只看這個作者

所以要加98 ~~~

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京太郎
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我是加98，不過YSP老闆跟說明書都是說要加95....  發表於 2012-11-28 02:01
~*眾生相,凡人骨,不屬三界*~
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52#
詹姆士-BOMB 2012-11-27 17:35 只看這個作者
好車一台!!! 看到都想去買哩另類開箱文 BMW C650 GT 馬力測試 暨 尾箱安裝4133
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53#
jeff7588 2012-11-27 19:13 只看這個作者
真的很漂亮!!!!!           另類開箱文 BMW C650 GT 馬力測試 暨 尾箱安裝6320
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54#
jmtpt 2012-11-28 10:49 只看這個作者
專業的測試!!!

紅色還不錯看!!只是多了尾箱怪怪的^^"
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55#
suarong 2012-11-28 12:35 只看這個作者
維持在最大扭力騎乘
通常跟油耗沒有什麼關係
最大扭力是進排氣（填充）效率最好的結果
透過變速系統及輪胎，產生車速之後
通常不是最省油的轉速
同一台車的油耗，受到「油門開度」、「轉速」、「負荷」三者的影響

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ben0825
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  發表於 2013-6-12 21:32
京太郎
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請問若如您所說，那我們應該如何較快得知可能的省油轉速呢？  發表於 2012-11-30 13:25
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56#
davidjfh 2012-11-28 21:22 只看這個作者
bmw  看起來就是不一樣車真美
~*眾生相,凡人骨,不屬三界*~
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57#
suarong 2012-12-1 08:48 只看這個作者
小油門順順騎
轉速不要高
不要快（風阻最耗油）
最省油
而此最省油的轉速
通常不會是最大扭力轉速

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ben0825
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  發表於 2013-6-12 21:33
京太郎
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這樣您說的還是很攏統，小油門的轉速是幾轉？是否能有個根據避免車主無所適從呢？  發表於 2012-12-1 11:50
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58#
gby206 2012-12-2 05:09 只看這個作者
整車唯一最大敗筆
就是給光陽代工
感覺就有點差了

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京太郎
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換個角度想，算是支持台灣製吧！況且品管並不是由台灣做，應該不用過份緊張啦^^  發表於 2012-12-2 13:37
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59#
龍龍龍 2012-12-3 11:46 只看這個作者
超專業數據報告!
馬力真的還不錯，但如果加上比較會更爽加個t媽另類開箱文 BMW C650 GT 馬力測試 暨 尾箱安裝766

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京太郎
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530我也有，但由於530在馬錶未走的前提之下，後輪時速過百有斷油保護，所以無法得知時速100KM以後的馬力。目前台灣尚未有拉過530的完整馬力的案例。   發表於 2012-12-3 14:15
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60#
gby206 2012-12-4 02:45 只看這個作者
如果一台勞斯萊斯是中國代工
不知還會不會有人想買哈哈

所以阿感覺寶馬真不該放給光陽代工
除非要賣國慘價位那就沒話說
高階的車價就該全部在巴伐利亞生產

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所以就往好處想吧～至少是在我們台灣而非中國做的^^  發表於 2012-12-4 11:48
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