另類開箱文 BMW C650 GT 馬力測試 暨 尾箱安裝

拉馬力機的時候  剛剛好可以從後面停進"車庫"  這是個好位置阿 大大~

哇塞 車廂那麼大了還不夠你放喔

好美的車阿!!!!
真希望能有機會入手...

恭喜大大入手好車

什麼轉速「最省油」，答案不容易找
怎麼騎「比較省油」，比較容易回答
我簡述一下「最大扭力轉速」與「油耗」之不相關性
油耗：行駛固定里程數所消耗的燃油。
最大扭力轉速：為該引擎進排氣效率最好、燃氣填充效果最棒（最大的爆發力）的轉速。
前面說過，同一輛車的油耗取決於「油門開度」、「轉速」、「負荷」三者
1.「油門開度」：代表車手給車輛下達的動力指令，開度大小與油耗呈現高度正相關。
2.「轉速」：代表引擎消耗燃料的頻率，轉速高消耗快、轉速低消耗慢。
3.「負荷」：代表引擎運轉需克服的外在阻力，包括檔位（高檔位高負荷）、風阻（速度快風阻強、耗油高）
最大扭力轉速的效率最好，但此時的車速（風阻負荷）是否已大到抵銷其效益？
最大扭力轉速行駛時，為了克服風阻，油門開度加大，是否也抵銷了燃料的效益？
這些問題的答案，就要看「最大扭力轉速」的高低了。
所以省油的要訣，就是：
「低油門開度」（不要急加速）、
「低轉速」（行駛順暢之前提下轉速盡量低）、
「低負荷」（避免高速風阻，以適當的檔位避免過大運轉阻力）
回過頭來，騎車不是以「省油」為目的
車手對於自己的騎乘樂趣、安全、油耗經濟性，都應該有自己的一把尺

真的很漂亮!!!!!

推推~!!  真羨幕.....ˊ_>ˋ

這真是太漂亮了 我也好想要擁有一台

【BMW C650GT 頭中段開發 暨 馬力測試報告】

VENTO899 發表於 2012-12-6 10:31
http://www.scooter-station.com/+Maxitest-scooter-vos-avis-BMW-C-650-GT-un-haut-de+.html
已有災情傳出 ...

作者對這台車十分滿意
即使遇到區軸箱滲油的問題依然樂觀以對
其在最後一句話"Je suis, pour le moment, pleinement satisfait de mon achat." 所使用的結構
可以感覺出他對這台車的滿意