關於2011年的ADDRESS換2012年內縮的CASE疑問

只能先朝前後避震升高來增加傾角了

給笨蛋阿信:前後12吋感覺要修很多東西  我想要能不修就不修  加上12吋的輪胎價錢...  所以就沒考慮囉~"~
給max998cc:哈哈  我描述有誤  是磨到薄型機油蓋  不過在這之前已經磨到中柱腳踏處了...  哈哈因為路不平的關西~"~
底盤加大框或稱高?!!  請問前輩可以分享一下嗎~"~  如果OK我想試試看!
給jack1st2001:我前幾天把前叉換成DY的配件包  車一買來就換K1S  調整應該是還可以...  但真的遇到不平的路..  我怕的就是這個  會稍微磨到薄型機油蓋..

則阿 發表於 2012-11-19 03:06
給笨蛋阿信:前後12吋感覺要修很多東西  我想要能不修就不修  加上12吋的輪胎價錢...  所以就沒考慮囉~"~
給 ...

DY配件包 不知道是否有加長的功能 大部份的人都是用勁戰的前叉配件

要不 你單換個內管試試 我是換過之後有很明顯的升高

你後面是k1s的話長度329mm是ok的

則阿 發表於 2012-11-19 03:06
給笨蛋阿信:前後12吋感覺要修很多東西  我想要能不修就不修  加上12吋的輪胎價錢...  所以就沒考慮囉~"~
給 ...

我的車前叉沒加長~單純上競戰改裝彈簧~因為前面高會影響後面載重及進彎角~
也會使吊架下沉較多~而因為前面高~再把後面加高~
跟磨到腳踏桿及傳動蓋~無直接關聯~因為傳動蓋已是最大傾角了.....
再下去就再把傳動蓋修掉~磨磨碗公....

後避震預載調整到吊架夠"撐"~又能保有彈性的話~已是很好了.....
前叉我則是夠用就好~還是想保有高一點的攻角.....

不影響他人生命安全為前提 心臟夠大顆的話 就給他掛下去吧   這樣也算是增加頃角阿

我目前也有這個困擾- -也不知道怎麼辨！
四期av左邊換成原廠薄型機油蓋依然會磨到
右邊則是會磨到防燙蓋的最前端下方

增加頃角.與.更容易過彎的方式~

一. 前後避震加長加硬(減少吸震動作行程)

二. 輪胎(含前.後輪)直徑增大.寬度縮減(注意看賽車的大後輪.是"尖圓".不是"寬平".這干係到物理原理.)

東修西修的.有些"堅持".只能接近目標一點點~(甚至接近無效)


(要舒適.穩定就無法達到敏銳的操控~選一個吧)