鐵絡克改三冠王4v缸頭的問題

大家好    最近幫弟弟的鐵絡克改63缸420條上3冠王4v缸頭總程 4枝天柱也有換    壓縮也車到對應63缸(搪缸店作的)   第1次整個引擎組裝好上車   發沒多久發現車底漏油   傻眼   上網查1下原來排氣管旁邊那洞裡要封掉    所以又卸下引擎    拿去把洞封掉    在組上車     剛發的時後都沒事    我是改上大王化油器      主油嘴130    副油嘴38   裝上馬桶    出去試車  剛灌油門反應很好
在灌1次  nono   有總吃油太多的感覺     想說會不會吃油太多了    把主油嘴120的在試試  還是1樣   想說是不是那沒裝好   又把引擎卸下來   發現缸頭  右下天柱 跟左上天柱靠近活塞的地方
有黑黑的像積碳那樣    而右上跟左下沒有這樣   因為缸頭有車對應63缸  會不會因為車太大
倒至漏風  所以車子不順   而才發不到1小時   燃燒室很黑   這樣的問題    我以拆裝4次  就是沒辦法排除    有人說油路     有人說是電係    本身我的車也是63缸400條(奔騰)也是大王化主油嘴120   副油嘴38    也沒這樣   把我車上化油器拆下裝到鐵絡克車上(它是63缸420條)還是不順   那因該不是化油氣的問題把(個人猜測)   是不是車太大缸頭漏風倒至nono   是不是重天柱吸氣進氣缸  我真的抓不到方向   不知有沒有人有碰過這樣   謝謝看文傷眼@@

這種手路的問題  網路上都是隔空抓藥 沒人幫的了你
這要有一定技術的師父 去現場測試研究才有救
我想你的問題應該出在2V改4V 應該有一些必需要處理的[訣竅]沒弄好
比方說 會不會是2V用的活塞 沒換成4V用的?

真的搞不定 建議找家肯處理能保證的專業店家 價錢瞧好 請人家弄

哦，車種名稱打錯了 (鐵克諾)不是鐵絡克.....麻煩一下

不好意思，如果我沒記錯的話
63剛因該很容易炸缸，設定要做得很好
你這樣說如果有個照片，要幫你找問題因該會比較好說
因為沒圖很難用猜的

以經放棄了改4v了   可是很奇怪也    現在我改回2v   1樣63缸(新的)420條  組上車   1發就起來  但1慣下去就有豬叫聲了  現在主油嘴135  副油嘴42 (大王化)  是吃油太多嗎    我也有試過裝回原場的化油氣也是灌油門跟豬叫1樣    等等要把我車上的拆下裝在鐵克絡試看看   我奔騰也是63缸400條 也是大王化   在我車上是正常   只有在試看看了   氣門間隙      我是  進11    排12   快被這台搞死了
給店家用當然很好   但對於我來說有問題      要是我能處理的話   很好玩阿   至少1切都是經驗不是嗎   現在它是我的玩具(機車)不然也沒有那個東西可以摸1整天了    要釣魚沒魚   要找小3   家裡的1個就稿死了   阿跟你們去殺灣  說真的我很怕犛田阿  sos阿  謝謝你們的回覆

用缸壓表量測看看

還有改4v你內鍊有加長嗎?

內鍊  , 沒也不會緊阿 ,  連改回2v  ,  420條   , 也是不行 ,  鐵克絡150 , 它有晶片鎖  ,  後來發現它也有電腦阿    ,這樣說好了
會不會因為多了1.2mm   ,上行跟下行 時間改變   ,而照成點火時間差回訊號給電腦,   點火不正常   , 化油器方面  
又稿了1顆  , cvk30    ,主嘴120     ,副嘴忘了看,是化油器配來的    上車後   油門開1公分   轉速會上 ,   但在開大點
會吃不到油阿又像不給電那樣轉速忽高忽低的    放油門熄火 ,  現在又把它分屍了    換回原場曲軸 上63缸  ,明天要在上車試看看
不過我發現1點    裝回原場的曲軸   正時不是很準  水平差2mm 左右 , 但我上420條  ,  對正時是非常水平的  , (跟缸頭成水平)哈因為我用水平儀在對正時@@別見怪我作裝璜的  , 有點不明白 ,  鐵克絡 , 它的電腦是不是跟現在噴射車這樣   1個不對儘   就不給電,油的   不知以前改過這台車的人會不會這樣 ,  鎖汽缸部份我有買扭力板手在鎖 ,  天柱螺絲我是鎖2.4kgm   謝謝   

晶片鎖是跟cdi做在一起的~沒記錯的話~之前爬文有看到~也有人改cdi就可以廢掉晶片鎖~

先謝謝你,晶片鎖是跟cdi做在一起的<====沒有在1起,是有連接, cdi在前斜板  晶片跟電腦在高壓線圈在上來點,我是有把cdi換成g的,
插坐可直上,但它不給高壓線圈電,但電門是可以開,謝謝