請問如果要降低傳動轉速，更換大彈簧還是換珠子?

看個人口味吧
真的蠻建議兩種都試試
真的怕店家嫌煩
一樣給工錢 第二次就借工具自己換嚕
畢竟因為怕店家不爽而遷就
倒不如乾脆原廠加減騎

個人感覺
要保留加速度
而轉速要低一點
可以先試著把珠子加重

彈簧跟扭力比較有關係

不過
最好還是兩個搭著配比較好
不然
會像我現在一樣騎起來很"彆扭"= =
想知道我再跟你講= ="

既然有珠子就先試一試吧 !
不試怎會知道~

就講珠子跟大彈簧

我現在的珠子是全7g(原廠重量 ? 待查證)
大彈簧2000轉( 店家說的 待查 畢竟這條是人家給我的= =" 很硬是真的 )

然後 ..
之前有裝過這條彈簧+7g*3 5g*3珠子
那時的感覺 ..
很HIGH
起步會抬頭
加速很猛

現在
差別只有珠重
頂多就是碗公跟離合器有換新的
起步到40 很悶 感覺上不去
可是轉速很高
40以後到60左右比較順
60上去車子像要解體一樣
轉速超高 超震
最高時速 .. 還沒那個心臟拉= ="

整個感覺差很多 ..
變成
好像只有中速域能騎= ="
再騎一陣子不習慣準備重抓珠子了

給你參考 ~

0919612648 發表於 2012-11-11 11:18
就講珠子跟大彈簧

我現在的珠子是全7g(原廠重量 ? 待查證)

大彈簧太硬了 , 你又不是要騎 低速反應的 (場地那一種

如果有些盤子特性就是高轉
刻意去降低轉速的話真的很難騎
整個超沒力的
我的車隨便吹就8.9千轉的了
因為轉速沒到那整個超悶超沒力

小奔騰 發表於 2012-11-11 11:37
大彈簧太硬了 , 你又不是要騎 低速反應的 (場地那一種

真的感覺硬了點 .. (好像不只一點= =")

只是在市區通勤+需要雙載
所以都會配轉速高一點

不過現在 ..
要考慮換掉了= ="

個人比較建議降珠重.為何不改大彈簧 樓上很多高手們都有解釋了

看車子設定吧
但我勁戰配過總覺得1500會太硬@@

1千轉就比原廠硬不少了~1500我感覺硬一倍(當然原廠是太軟)

終於遇到同好了，本身也不喜歡高轉

目前車上是配置前城北盤+9克+CMR大彈簧
轉速不高也沒特別有力，就是很順而已

如果想要順順騎降轉速就降大彈簧
如果想要超車爬山雙載有力點就改珠重
看需求

如果是我我會選降彈簧
僅供參考