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SYM Maxsym400i 一年18000Km 骑行报告

18000要 跑10年..??樓上的大大 您的車是買回來放車庫嗎?...在台灣有高架  西濱...假日出遊應該很快就1W了...以我3台車輪著跑
10個月跑  8000KM 算久了..10年是真的可以坐車或騎125 CC 就好..

希望早日出 600CC 的大羊...
~*眾生相,凡人骨,不屬三界*~
感激不盡啊!
很實在很受用的心得分享
対於要不要第一批入手很有參考價值!
那消音器生鏽的問題從20年前騎迪爵就有了
三陽你還真是優秀血統啊!
有了SHAD  SH40後箱~~就可以RV了~~
本文章最後由 sports1234 於 2012-11-9 02:14 編輯

老實說以往我不買光陽及三陽的車.我實在不懂排氣管的防鏽也不是什麼高難度的技術.三陽怎麼處理不好
開心.安全是騎車的最高指導原則
感謝分享~! 這台即將在台灣上市的大羊真的滿需要諸多車友的意見回饋~!
生活就像一面鏡子,你給什麼,就得到什麼
好像看看大燈內構造SYM Maxsym400i 一年18000Km 骑行报告822

不知道LED大燈 能不能裝上

16#
醬子 2012-11-8 20:06 只看這個作者
看了這文章還真發現不少小問題...
樓主當初怎麼沒考慮日系羊?
17#
CWC 2012-11-8 20:43 只看這個作者
本文章最後由 CWC 於 2012-11-8 20:50 編輯

感謝車友分享

對於國產黃牌車來說,總有一種恨鐵不成鋼的感覺


我的觀念是速可達CVT變速系統,是針對小馬力的車子,構造簡單便宜

但對於中高排氣量的車,如果還是用像小車的CVT,感覺會是大罩門
我以前有一台Dink180,與以前騎的125cc相比,感覺傳動損失太多動力
損失動力不打緊,反正我們也不跟人家比那一點速度

但令我挺不滿意的是,動力大,相對的傳動磨耗也很快,比預期的還要快
新車騎沒1萬km,起步中速的轉速都明顯降低(前傳動盤面磨耗+皮帶變窄 = 皮帶低轉速就被擠到外圈)
中高速後的轉速明顯增高(前傳動出溝嚴重,皮帶吃盤面出不去)

變成低速無力、爬坡無力,比125cc還糟。然後中高速轉速越來越高,耗油,騎起來震動又大
搞得我是換傳動也花錢,不換,耗油也花錢
(我的意思並非不願意花錢換消耗品,而是......耐用度也太不耐用了吧....)
(我的意思並非傳動不能磨損,而是......磨損也太快了吧....比預期的快很多)

後傳動也是罩門,馬力大加上車重,上坡起步後傳動打滑很嚴重

總之,用小車的CVT傳動系統去做中高排氣量的速可達,Dink180的經驗讓我有點擔心



我知道,可以從設計和零件材質上來改善這個瓶頸

請問前輩的400i,騎到現在18000km,傳動衰退的狀況如何? 傳動耐用度如何?

謝謝



ps.前輩說的容易燒燈泡的問題,小弟我猜應該不是電壓問題,因為電瓶本身就等於一個穩壓大電容,而且H4鹵素燈泡正常狀況還挺耐用的,好多年才會燒壞,所以我認為應該是溫度過高。既然常燒掉,下次換個小瓦數的燈泡試試,當作是debug

給個讚

換35W 4000K(or 4300K,但我覺得4000K的色溫比較符合4300k鹵素的色溫)的HID就行啦!如果光型不變的話,確實是個不錯的選擇,而且更省電!XD  發表於 2012-11-9 12:59
還有羊皇GP800,BMW~C600也都是CVT  發表於 2012-11-9 09:11
HONDA銀翼400/600GT也都是CVT傳動~  發表於 2012-11-8 22:05
18#
ewing 2012-11-8 21:23 只看這個作者
希望~~
此車不要再有小毛病
希望
不要像我上一台700一樣
毛病一堆
最後....
嘖嘖嘖
有了前人的測試,若要買此車有了更多的參考價值!
這篇真的要大推,
每臺車總有一些缺憾,
熱心的外國朋友來這邊分享珍貴的心得,
也讓要入手的朋友們先做好該有的準備。
那些我們尚未踏過的地方,
高山晨風,夜雨濃霧,紮營睡袋煮泡麵~~