SYM Maxsym400i 一年18000Km 骑行报告

18000要 跑10年..??樓上的大大 您的車是買回來放車庫嗎?...在台灣有高架  西濱...假日出遊應該很快就1W了...以我3台車輪著跑
10個月跑  8000KM 算久了..10年是真的可以坐車或騎125 CC 就好..

希望早日出 600CC 的大羊...

感激不盡啊！
很實在很受用的心得分享
対於要不要第一批入手很有參考價值！
那消音器生鏽的問題從20年前騎迪爵就有了
三陽你還真是優秀血統啊！

老實說以往我不買光陽及三陽的車.我實在不懂排氣管的防鏽也不是什麼高難度的技術.三陽怎麼處理不好

感謝分享~! 這台即將在台灣上市的大羊真的滿需要諸多車友的意見回饋~!

好像看看大燈內構造

不知道LED大燈 能不能裝上

看了這文章還真發現不少小問題...
樓主當初怎麼沒考慮日系羊？

感謝車友分享

對於國產黃牌車來說，總有一種恨鐵不成鋼的感覺


我的觀念是速可達CVT變速系統，是針對小馬力的車子，構造簡單便宜

但對於中高排氣量的車，如果還是用像小車的CVT，感覺會是大罩門
我以前有一台Dink180，與以前騎的125cc相比，感覺傳動損失太多動力
損失動力不打緊，反正我們也不跟人家比那一點速度

但令我挺不滿意的是，動力大，相對的傳動磨耗也很快，比預期的還要快
新車騎沒1萬km，起步中速的轉速都明顯降低(前傳動盤面磨耗+皮帶變窄 = 皮帶低轉速就被擠到外圈)
中高速後的轉速明顯增高(前傳動出溝嚴重，皮帶吃盤面出不去)

變成低速無力、爬坡無力，比125cc還糟。然後中高速轉速越來越高，耗油，騎起來震動又大
搞得我是換傳動也花錢，不換，耗油也花錢
(我的意思並非不願意花錢換消耗品，而是......耐用度也太不耐用了吧....)
(我的意思並非傳動不能磨損，而是......磨損也太快了吧....比預期的快很多)

後傳動也是罩門，馬力大加上車重，上坡起步後傳動打滑很嚴重

總之，用小車的CVT傳動系統去做中高排氣量的速可達，Dink180的經驗讓我有點擔心



我知道，可以從設計和零件材質上來改善這個瓶頸

請問前輩的400i，騎到現在18000km，傳動衰退的狀況如何? 傳動耐用度如何?

謝謝



ps.前輩說的容易燒燈泡的問題，小弟我猜應該不是電壓問題，因為電瓶本身就等於一個穩壓大電容，而且H4鹵素燈泡正常狀況還挺耐用的，好多年才會燒壞，所以我認為應該是溫度過高。既然常燒掉，下次換個小瓦數的燈泡試試，當作是debug

希望~~
此車不要再有小毛病
希望
不要像我上一台700一樣
毛病一堆
最後....
嘖嘖嘖

有了前人的測試，若要買此車有了更多的參考價值!

這篇真的要大推，
每臺車總有一些缺憾，
熱心的外國朋友來這邊分享珍貴的心得，
也讓要入手的朋友們先做好該有的準備。