Racing King 180 動力改裝成果 -- 數據篇

話說...

我們的版主發了兩篇Racing King 改裝傳動心得報告
[心得] RACING KING 180之 小小小傳動改裝篇(12/22更新X2)
RACING KING 180動力篇的進化之二:顛覆傳統!


主要是在講他改裝了TechPulley的X2高咬力離合器和大彈簧



後來, 又改了TechPulley新推出的飛天珠



雖然這兩篇文章寫出了他的心得感想
也說明了TechPulley的離合器和飛天珠非常好用
加速多快多快....

不過,  沒有實際測試的數據...........
有些人可能還是認為他在唬爛





沒關係, 就讓數據來說話吧...


我們把改完傳動組的Racing King 180裝上了馬力機
(感謝中和的武田車業出借馬力機)




武田車業的馬力機....用的是準確度公認的DynoJet..





大家來看一下馬力測試圖吧....
第一張圖是馬力輸出
紅色部分為全新的原廠Racing King 180 (無磨合)
藍色部分是版主改裝傳動系統後的Racing King 180


原廠公布的動力值是17.6匹(軸馬力), 而輪馬力測出來是13.04匹
原廠傳動系統的效率大約是75%

換上改裝離合器+大彈簧+飛天珠之後
測出來的馬力是15.58匹
看起來馬力比原廠多了2.54匹
也就是傳動系統的效率變為88% (提升了13%)

雖然改傳動並不會增加引擎馬力
但是卻可以把流失的動力找回來


不過........
也不是沒有缺點
眼尖的網友應該可以看出來....
原廠的傳動組在馬力機上可以拖出約126km/h的尾速
改裝傳動只能到120km/h

到底為什麼會這樣.......
就讓我們繼續看下去




------------------------- 我----是----分----隔----線------------------


下期預告


我們從光陽300cc的車款上.....
找到了10孔的噴油嘴....

照片左邊是Racing King 180的噴油嘴, 6孔
照片右邊是10孔的噴油嘴

10孔的噴油嘴不僅噴油量大, 霧化效果更是比6孔好
直上的結果就是低速有點頓頓 (輕微nogo)
但是中速後的推力相當驚人



為了解決這個問題
我們決定搭配aRacer的Racing King 180專用全取代電腦(RC1)試試看



敬請期待!

期待第二篇

!!!

OH NO~  才剛到爆點....  aRacer SpeedTek RC1
這顆真的很少資訊，期待阿~~~~~~

如是以上那些數據  我還是會用原廠  變沒尾速

轉速用完了？限轉？
換改裝電腦，要解限速嗎？

怎麼中間好幾段掉轉後再拉上來？
改裝的傳動約略40km/hr以後，轉速都較原廠的來得高...

alesiX 發表於 2012-10-26 02:17
轉速用完了？限轉？
換改裝電腦，要解限速嗎？

1.測瞬間扭力最大值落在哪個轉速區域裡
2.手滑 (誤)

期待後續的測試數據報導出爐
其實也挺好奇的~究竟RCK180的"實力"應該有多少xd

很不錯的測試，看數據最準，讚啦!

果然有圖有真像   期待後續報導~

對啊  為何尾速減少了?  

看這個數據  只有中速加速變強  

RCK爬山能力已經很強了  中速增強後  爬山能力應該是與他同牌的EGO250相差無幾(猜測)

期待後文~~~