【改車教室】Spook 淺談 含氧感知器 選用 與 氧唬 的原理

真是太深奧了....好難理解@@

版大真的是太厲害了
很專業
在下佩服佩服

長知識了 有空來研究研究

剛好最近有這些疑惑 好好收藏了 謝謝

這東東感覺好酷

最近爬山無力 有點想試試

氧唬原理那邊有說道讓信號線輸出偏低的訊號 0.1~0.3V
但是'空燃比'與'電壓'那張圖
最大馬力是在0.88V那邊耶

大大知道如果要自己土炮  信號線的電阻要用多少嗎??

terry741028 發表於 2012-11-27 01:20
氧唬原理那邊有說道讓信號線輸出偏低的訊號 0.1~0.3V
但是'空燃比'與'電壓'那張圖
最大馬力是在0.88V那邊耶 ...

刻意輸出偏低的電壓訊號 (Maybe 0.1~0.3V)

為的是 讓 ECU 誤認車上的空燃比太稀，進而自動調整供油濃度去補償；

實際上，車子的 空燃比 並無太稀 (約14.7:1，0.5V)，

被 ECU 電腦 誤認 補償 供油濃度 後，達到 12.6:1(約0.8V) 的最佳馬力輸出域。

電阻 視各車款 原廠定義

非常感謝您的分享，若有全文就更棒了..FB實在不太會使用，搜文上好像也不太方便。(可能是小弟比較不會使用FB ~"~ 尚在摸索中)

多少有了解氧唬的用途了~
但是很好奇!若是在含氧的訊號線
上面串顆可變電阻~不知會不會變成可調的含氧-.-
要加濃~電阻調高
要原廠~電阻調低
這樣至少還保留的含氧的作用!
這只是小弟的猜想=口=不知有沒有大大能解釋一下

Spook 發表於 2012-11-27 09:11
刻意輸出偏低的電壓訊號 (Maybe 0.1~0.3V)

為的是 讓 ECU 誤認車上的空燃比太稀，進而自動調整供油濃度 ...

刻意輸出偏低的電壓訊號 (Maybe 0.1~0.3V)~
為的是 讓 ECU 誤認車上的空燃比太稀，進而自動調整供油濃度 ..

這會不會讓ECU一直作修正油量反而導致過濃而出現問題?
沒有一個回饋讓ECU停止增濃的機制的話，會變太濃的~
它只是作個電阻讓ECU不偵測到加熱器的異常及提供預設的含氧訊號，
讓ECU不進入閉迴路的控制~