舊勁戰更換化油器後的騎乘不順

請教各位先進，小弟騎三代藍白舊勁戰至今已破10萬公里，正邁向下1個10萬公里之際，

突然無法發動，經車行老闆檢查，為化油器油針磨損所致，於是請老闆更換1顆良品化油器，

並將原化油器攜回。惟自從換上該顆化油器之後，小弟就很不適應，首先是油耗問題：

原化油器油耗為1公升38公里，換過之後，就掉到1公升27公里，使得5天加1次油的習慣，

改為3天加1次，且使小弟歷經2次在通勤途中騎到沒油，推車至最近加油站加油。

更糟糕的是騎乘習慣的改變：在市區，小弟習慣以時速50~60公里，輕鬆靈巧自在的步調

在騎；到了快速道路，則是從70公里後，就很有力順暢的加速至近100公里，盡情的奔馳。

自換了化油器後，就變得從時速50公里後就變得很有力，很緊蹦，但最高時速也不會超過90

公里，騎起來真的很憋、很悶、很不爽快。我想只要是車友就會了解，騎車最重要的，

除了遵守紅綠燈交通規則外，就是享受騎乘的舒適感覺。我真的騎的很不舒服，

也找過車行老闆，都說無解，於是受不了，再把原化油器的油針及負壓膜換回來，

並裝上小弟的車子。但小弟發現原化油器並沒有圖示紅色大圈圈的東西，不曉得會不會有問

題？也發現裝在紅色小圈圈的管子破洞2處，要向材料行說什麼名稱才可以叫料更換？

小弟在這裡還請各位先進不吝指教。若換了原化油器仍無法改善騎乘不順的問題，

也請幫助小弟，在此感激不盡，謝謝。

藍白SR勁戰125，該化油器有TPS功能（紅色大圈圈），油針／負壓皮膜更換即可！！用舊的化油器更好．．．
紅色小圈圈，應該是負壓管，ＤＩＹ換一條約５０～６０材料價

把 2手化油器  副壓膜+油針   一並移植 過去  原化油器即可
小圈圈  是  汽油濾網  拿尖嘴鉗  可拔出  
沒有也沒差   除非  你沒裝 汽油濾心
你原來的化油器  讓車子發不動   除了  老闆說的 油針磨損  
最有可能  就是   3角油針  卡到異物
你拍圖 上來看看  副壓膜  跟油針  部位  是重點  
可以  2個  比較看看  有啥不同

油針其實可以單買，重點是不用很多錢，不用換到整顆化油器。

化油器整顆換掉會比較好 , 化油器不順 有時可以讓你搞個一兩個工作天都弄不好 ,
既然花了這麼多精神還弄不好 , 到不如直接換新 !!
但假如預算沒這麼多 就換換看一些小零件 油針等等之類的 ...
換了還是不行的話還是要換新的 XD
《被化油器搞過才知道倦怠的感覺》

謝謝上面四位大大的回覆及建言，小弟經綜合考量後，決定先換回原來的化油器，並更換全新的負壓膜、油針及負壓管，
經過昨天及今天的騎乘，大部份的手感都回來90%以上，油耗沒意外的話，應該會回復1公升35公里以上，
目前只剩高速時供油會有像空氣在油管裡頓頓的聲音而已，不知道會不會對引擎有任何負面的影響？
另外我想再請教：
1.小弟的座駒是三代藍白舊勁戰，照理說化油器應有TPS裝置，為何原來的化油器是沒有配TPS的？
2.為何沒有TPS的化油器跑的居然比有TPS的化油器還要順！？小弟用中古的化油器，一催油門，儀表板上的油針，就會下降1格，
但換回原來的化油器，催油門，油針就往上1格，反而更省油！？怪哉？
在這裡，小弟要再次感謝各位先進的指教，使小弟的困擾能夠獲得解決，感謝大家，謝謝。

請檢查CDI,接頭處會有T的白色字樣,就是具有TPS功能的CDI
TPS's CDI 請配TPS's 化油器...
若你是一手車,應該是TPS版本的,或是二手車,有可能車主有變更車殼樣式顏色(請用引擎代碼查監理站車行資料)
至於油桶指針上下移動的,要檢查汽油浮筒是否有問題!!!!!!!!!?

請檢查CDI,接頭處會有T的白色字樣,就是具有TPS功能的CDI
TPS's CDI 請配TPS's 化油器...
若你是一手車,應該是TPS版本的,或是二手車,有可能車主有變更車殼樣式顏色(請用引擎代碼查監理站車行資料)
至於油桶指針上下移動的,要檢查汽油浮筒是否有問題!!!!!!!!!?