NEX 安裝 RCE 整流器 [簡易開箱]

原先車上的電瓶及電壓表，就已經安裝RCE 這間公司的產品

對這間公司產品還蠻具信心，9/26 RCE官方在FB上刊出 預購RCE整流器消息

因NEX車上就已配備三相發電
搭載跟贏將、星艦相同的AG125  32800T11E00 SH535B 整流器


但因車上有裝歐司朗 80/100W 清光燈泡，理當電力上都可應付沒問題
考慮到公司離住宿地的方不遠，長久之計怕回充速度是否可應付過來
鬥不過心中的惡魔，忍不住下定了一顆

因為是第一批前50名預購，在10/09 收到這顆整流器


拆開泡泡袋包裝內容物，整流器+發票+保證卡一張
因為這顆整流器是RCE開規格再找壹摩特代工 ，所以外觀跟LDB5及壹摩特長得很像



因為是台鈴跟山葉車系安裝用，整流器上只有3條黃色跟正負極紅黑線共5條線
其他車系使用就會多一條綠色電壓偵測線


原本雙十節傍晚心血來潮想裝上，沒想到原廠把NEX斜板內空間設計的一點都不浪費
整流器框架空間設計的剛剛好，正後方還多卡了一個小鐵架掛載零件



一整個卡關，RCE這顆跟原廠整流器大小差太多了


本想掛在鐵架旁再找一顆長螺絲鎖
結果放上去剛好卡到正後方另外多出來的小鐵架，原先上下鎖點連鎖都沒得鎖
無奈之餘只好再把車殼裝回去想想應對方式

在FB上請教了RCE陳大哥，如果沒鎖螺絲單用束線帶固定穩定度是否可行
聽了陳大哥建議後，只好晚上在跑去五金百貨行尋找 萬用粗束線帶

一大清早6點不到就醒來，準備工具拆殼尋找適合的束線帶捆綁絕佳位置
試了幾個位置後，直接邊邊貼著鐵架朝前橫放取得最大空間，開始DIY用束線帶捆綁


確認前方不會壓到下面電子零件，背面不會影響到鐵架後方零件



將原先車上固定整流器電線的活動束線帶
一樣固定好RCE整流器對接插座前電線避免晃動鬆脫


安裝完後天空下起了間歇性偶陣雨，只好先收拾工具準備上班再說

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不知是不是NEX噴射車吃電較GSR化油車種高一些，看車友分享總覺他們隨便都有14.XX
先看看雙十節事先拍好原廠整流器電壓值

冷車未發動 13.42V


冷車發動後 13.46V


轉速3000轉 ，13.63V


開啟大燈後 13.26V


電系全開， 開大燈+方向燈+按煞車燈 13.12V


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接下來為安裝完RCE整流器後，中午休息時間拍攝

冷車開電門未發動狀態 13.75V


冷車發動後 13.79V


轉速3000轉，13.84V


單獨開啟斜板小燈 13.82V


開啟大燈 13.50 V


電系全開， 開大燈+方向燈+按煞車燈 13.28V


帳面上電壓的確是有上升，跟原廠整流器相比之下速度明顯增快一點
因白天及晚上騎乘比例大概 4 : 6 ，白天騎乘電壓到了晚上開大燈騎乘後就會消耗掉一些

之前原廠整流器冷車發動後，都要騎出門一段路程電壓才會回升至13.9~14.1
更換成RCE整流器後，一樣的距離 2/3 路程時，已可上升至13.9X

由於才剛裝好而已後續狀態尚待持續觀察，但就目前狀態而言還頗具滿意
而且首批預購RCE會依訂購者車種提供專屬接頭，後續購買者則提供3+3PIN耐高電流接頭

好處是有些車友車上電線已老舊消耗功率較大，提供耐高電流接頭可再自行拉線加強
但也並非每個人都有辦法自己接線安裝，所以似乎還是有好有壞因人而異  

原本也是想要衝一顆來裝～沒想到原廠的龜毛設計～著實的潑了我一大桶冷水.....

原廠設計的這個空間，實在令人 人品大爆走

幸好束線帶無敵，剛剛特意再拆開面板檢查

所幸早上綁的夠牢固再三檢查，沒壓迫到其他零件

剛剛看整流器還是穩穩的固定在那沒移動

只是找固定點考慮了一些後續有可能會遇到發生因素，花了不少時間

我裝上的情況待速會到14.3v...摧油門行駛會到14.4~14.6..放油門會掉到14.4v....kuso電壓表..
一催油門就會上升..也變很有力..油門轉更小就會動了...

a3691776 發表於 2012-10-11 23:11
我裝上的情況待速會到14.3v...摧油門行駛會到14.4~14.6..放油門會掉到14.4v....kuso電壓表..
一催油門就會 ...

感覺我裝RCE 4.6aH跟周遭騎化油GSR電壓都偏低差快0.5 V
問過2間車行老闆，大多都說差一點點而已，還在正負誤差接受值範圍 心理上就沒太過在意

換完感覺油門是有變輕一些些，但還不至於到換完就變很有力
感覺在某些騎乘速域變化是有稍微比較順暢，不會有原本悶悶的油門感

不知道現在還買的到嗎??還是要等到下一批了!!

敗了RCE電瓶後.真的需要一個好一點的整流器.正在等待下一批

benfox 發表於 2012-10-12 21:29
不知道現在還買的到嗎??還是要等到下一批了!!

現在購買的可能要等到下一批 月底出貨了

在不然就要看看有沒有第一批車友要轉售的了

真的很好用....發車電量也比以前足..好發...(我有改缸)..
短途都不用擔心...固定方面只能用束帶...找時間做轉接座..

用了兩天下來感覺，更換完後跟原先相比引擎聲比較飽滿
因為之前早上發車就很好發，所以感覺差不多無法提供意見

今天早上騎乘外雙溪往萬里山路在風櫃嘴那段
爬坡跟原先相比的確有比較省力些

電力較足夠，轉換出的功率相對也較穩定

當然每台車況都不同，不敢保證每台車換上都有顯著成效
就我車上而言效果的確是還蠻滿意