MICHELIN POWER PURE SC 2CT和boss b101開箱

前輪是不是不適合用2CT啊?

z8892960 發表於 2012-10-12 08:12
請問一下  為什麼 120就要反向裝呢??

  有點不懂你的意思  還是 意思是  120 是前輪的 所以你把它放來 ...

120要反裝是因為米其林這個power sc120尺寸是給前輪用的等於勁戰原廠規格的後輪所以要裝120又不想裝130的只能這樣了...講真的沒什麼差啦!只是可能比較燒一點~~~
100/90/12正常來說原廠前叉前土除是不會打到的喔!

我覺得要換這條何不選130的~最近也換了這條.很多人都說130會重拖.我換上去完全沒感覺反而還更穩.總之這條還不錯.好胎

Boring泊霖 發表於 2012-10-12 10:02
120要反裝是因為米其林這個power sc120尺寸是給前輪用的等於勁戰原廠規格的後輪所以要裝120又不想裝130的 ...

所以原廠能裝到 130 囉??   之前不是看有人 裝r1 會掃到case  
  是尺寸的關係 還是壓的關係?

z8892960 發表於 2012-10-13 11:01
所以原廠能裝到 130 囉??   之前不是看有人 裝r1 會掃到case  
  是尺寸的關係 還是壓的關係? ...

130/70/12後輪是不會打到的!R1是因為他是120/80/12~高度高所以會打到~他本身就不是給勁戰用的!!!後輪原廠規格是120/70/12,130/70/12也可以~總之R1和BT601那種胎高的就是看你自己了~還要休土除還要怕掃到CARE比較麻煩一點,要比較注意就是胎壓會影響打到的多少~不然其他牌子也有做120/75/12還有MC31的120/80/12是比R1那些還小一點之類的~所以可以多考慮看看...

原來如此!  難怪我看我R1前輪 那麼的高~好像是 90的樣子沒錯!

哈~我也昨天後輪剛換MICHELIN POWER PURE SC 2CT,既然樓主已經分享了就在此討論
我習慣前輪都是用BT601（沒辦法用過就中毒）,後輪幾乎都是用IRC SS530 specR,也用過EVO22順便來分享一下！
我是換130/70/12的POWER PURE,剛換完朋友就帶我上貓空跑一趟...隔天也去跑山來進行測試！
胎壓前26後30!
小弟心得如下：
傾倒速度：SS530 specR> POWER PURE>EVO22, SS530很尖只要一入彎馬上就倒下去非常快,POWER PURE剛剛好胎型較圓一些這條胎是你要多少它就給你多少,EVO22前輪下去後輪還在睡

熱胎速度：SS530 specR= POWER PURE>EVO22, EVO22有熱沒熱一樣滑...

乾地抓地力：SS530 specR＝ POWER PURE>EVO22, 同樣路段激操,SS530 specR兩側會起胎屑,POWER PURE則只是粉粉的兩者胎
溫差不多,但別以為POWER PURE抓地力就不足,他還是有不錯的抓地力表現,至於EVO22就不用說了...乾地也在滑

濕地抓地力：SS530 specR>EVO22, POWER PURE目前換上還沒有測試濕地,但SS530 specR光排水性就不知贏EVO22多少應該說是壓勝了,EVO22雨天慘不忍睹

循跡性：POWER PURE>SS530 specR>EVO22, 這點不得不佩服POWER PURE感覺大好而且貼地性很強,SS530 specR我認為就相對差了些,EVO22不知道在爛什麼

胎體剛性（支撐性）：SS530 specR> POWER PURE>EVO22

舒適性：POWER PURE>EVO22>SS530 specR, POWER PURE這點滿誇張的吸震能力超強...整個顛頗路段來說舒適穩定很多但也配合此胎避震阻尼都多條了四段了才比較符合運動性的需求,SS530 specR相對很硬朗避震阻尼調0段,EVO22表現一般

價格：SS530 specR＝ POWER PURE>EVO22

總結：MICHELIN POWER PURE SC 2CT真的很好用,以後應該就投入米寶寶的懷抱了,至於EVO22真的很差,不懂為何版上之前這麼紅

小插曲：那時候換完老闆還提醒我說,要小心叫我先好好適應,因為有些人裝這條胎過彎會噴掉,可能是複合材質問題吧！
但我認為兩側是軟胎來說應該是抓地力更好才對,但老闆說有人分享這條胎從入彎之後進入車子開始傾斜,因為胎質不同導致感覺不對而犁田,但目前激操下並無此問題！

小弟後輪也是用Power Pure SC這條。
原廠胎撐了15000km才退役...目前里程數18xxx，所以才用了3000多km。
由於尺寸是130/70/12 62P，
130的後輪左右真的蠻不容易吃滿的...(左邊沒有磨到傳動蓋或中柱，右邊也沒磨到排氣管前段，因為我心臟太小顆了...不太敢壓太低)

雨天的表現"小暖胎後"真的還蠻令人滿意的，還沒熱胎前下雨遇到白線還是會有點小滑...
不過破水性真的是沒話說，上個颱風信義路五段變小溪，為了測試破水性時速6X過水坑沒按煞車還是一樣穩穩地過去，一點也沒有輕功水上漂的感覺(因為是熟悉路段，知道哪邊有坑洞哪邊路是平的才敢這樣做哦!! 雨天還是慢慢騎，小心為上!!!)

晴天的表現呢!! (可能是我體重有點輕57kg) 過彎時也是牢牢地抓住我...

以台北市的天氣型態來說，我覺得這條輪胎真的不錯用，
130這個尺寸真的很穩，至於會不會重拖我倒是不覺得...
因為這Power Pure SC本來就是屬於尖胎，中硬側軟的設計在起步方面表現的相當不錯。
剛換這條的時候過彎有點嚇到，傾倒速度非常迅速且線型，連續彎道也不會有拉不回來的情況發生，感覺動作很靈敏，傾角很明確。

如果有大大在物色一條晴雨兩用胎的話，個人真的是蠻推薦這條的!!!
至於能撐多久，就得等待時間的考驗囉...

P.S. 最後補上前後輪今天剛跑完北宜的照片...

前輪：倍耐力，EVO-21 110/70/12 胎壓26 使用約3XXXkm
後輪：米其林，Power Pure SC 62P 130/70/12 胎壓30 使用約3XXXkm (前後輪一起換的)目前都頭好壯壯服役中...
EVO-21 110/70/12 左邊


EVO-21 110/70/12 右邊


Power Pure SC 130/70/12 62P 左邊


Power Pure SC 130/70/12 62P 右邊


Power Pure SC 130/70/12 62P 正面


驗證身名，130/70/12 62P REINF

z8892960 發表於 2012-10-12 08:12
請問一下  為什麼 120就要反向裝呢??

  有點不懂你的意思  還是 意思是  120 是前輪的 所以你把它放來 ...

勁戰原廠後胎是配 120，所以就找相同尺寸的輪胎安裝。
而米其林在前後輪大部份都出 120/70/12 + 130/70/12，(我記得倍耐力的惡魔胎好像也是)，所以勁戰車主只好把前輪拿來用在後輪。

這是我後輪剛裝完...隔天跑山的狀況

但我也有發現傾角吃太滿...要吃滿胎時會瞬間失控,可能之後會換140/70/12的胎
這部份ss530 spceR,不會有失控問題,可能是邊緣胎型不同導致
而且最近在苦於調整胎壓...目前調整到32左右
想請大家分享一下胎壓及路感支撐性等等