Jet Power 更換前傳動組+1200轉大彈簧之轉速飆高

pkjohn20710 發表於 2012-10-6 16:16
可是... 6千5百轉 時速才45....
如果轉速一直飆高...會不會傷到車子押?
因為聲音好大聲.... ...

珠子換回原廠重
等磨合好後在調整珠重
依你現在這樣子騎，油耗一定很慘烈XD

我也是換前普力組跟大彈簧而已，我珠子是用9gx3 10gx3，大彈簧是1200rpm的。
離合器接合約3900轉，起中變得比較好、尾速掉不多、回油補油反應變的比較好。
油耗約1km一塊錢，盤子是用DR的。
磨合完後起中的反應很好，尾速也比較上的去了。
上次跑131一路都有70~80再跑

pkjohn20710 發表於 2012-10-6 20:32
但是我後半組都沒有更換
離合器 和碗公那些都原廠
只有做清潔+ 離合器蹄片磨一下

等離合器碲片磨合(約2~300公里)
125引擎原廠普立珠沒有到這麼輕才對
9G應該是有改引擎有拖齒又不想起中沒力才會用的重量吧!

lovekennyboy 發表於 2012-10-6 23:38
珠子換回原廠重
等磨合好後在調整珠重
依你現在這樣子騎，油耗一定很慘烈XD ...

真的有點慘.... 原本滿格
跑不到2天 降兩格 = ="
這樣油耗慘 那引擎會不會也很慘?

迪爵155 發表於 2012-10-7 10:50
等離合器碲片磨合(約2~300公里)
125引擎原廠普立珠沒有到這麼輕才對
9G應該是有改引擎有拖齒又不想起中沒 ...

壓版+套筒 都是用原廠的!!
原廠10.1克
所以想說降到全9試看看 沒想到飆高轉....

jacky801220y 發表於 2012-10-7 01:34
我也是換前普力組跟大彈簧而已，我珠子是用9gx3 10gx3，大彈簧是1200rpm的。
離合器接合約3900轉，起中變得 ...

大大~
那你磨合完之後 也還是9*3 + 10*3嗎?
那你轉速會飆高轉嗎?

pkjohn20710 發表於 2012-10-7 22:13
大大~
那你磨合完之後 也還是9*3 + 10*3嗎?
那你轉速會飆高轉嗎?

我也不知道怎樣才算磨合完啦!!
大約在4xxx km的時候車子變得比較會跑，跑去朋友開的店問一下，才知道是皮帶跟普力組磨開了(因為我當時是連皮帶一起換)
我裝上車到現在一直都是維持9x3 10x3的珠重
高轉的問題是不會，目前起步油門一敗約7000rpm，出去後直上8000rpm，終轉約為8500~8800rpm。
原廠時終轉為9800rpm(剛好斷油)，目前的狀態我是覺得比原廠好很多了，如果轉速要上9000rpm以上機油可能要5w50的(目前機油為oks 10w40)，我剛換完時是用oks 5w50轉速可到9200rpm↑，可是沒用，過了馬力峰值後都是用拖的
下次換皮帶會把珠子換掉，但還是維持一樣，因為怕會吃珠

jacky801220y 發表於 2012-10-7 22:45
我也不知道怎樣才算磨合完啦!!
大約在4xxx km的時候車子變得比較會跑，跑去朋友開的店問一下，才知道是皮 ...

是唷!!
我皮帶是沿用原廠的!! 原廠傳動才跑9千5左右 朋友跟我說皮帶還很新....
但我朋友叫我不要常一敗 怕皮帶夾斷掉....
我只覺得 轉速過高 速度有點跟不上....
今天試騎了一下5千轉車子開始動 到了6千轉轉速慢慢往上跳到40左右
爬45度大斜坡 聲音很大聲 轉速一直飆到7~8千轉
我學弟 也是騎JET 還原廠 直接從我後面刷過去.....
我機油現在用 俾斯麥 三代 5W50
之前是用車行介紹的Gold Sky 機油(金鑽機油) 5w50  

用轉速帶速度出來很正常...

jacky801220y 發表於 2012-10-7 22:45
我也不知道怎樣才算磨合完啦!!
大約在4xxx km的時候車子變得比較會跑，跑去朋友開的店問一下，才知道是皮 ...

可能跟重量有關係吧@@!(這是我猜的!)