NEX 原廠汽缸改完傳動卡尾速 請教各位~

大家好, 上個月將我的NEX做了一點傳動上的變動, 原廠汽缸以及排氣管只改傳動,
更換物件如下:

1 MOS普利盤組 配 原廠普利珠
2 DAYTONA 強化皮帶(GSR適用款)
3 DAYTONA +3%強化大彈簧(黃色版)
4 雞牌離合器(黃漆底)
其餘全部原廠~

一開始換完上路, 起步有力但是加速到55左右傳動聲變得很大, 使用了兩天後聲音變正常應該是磨合過了, 就這樣正常騎乘了一個月, 前兩天晚上來試試拉尾速, 一路都有力但是騎到了時速85後就很難再上去趴車後只可以到90....轉速表9000, 不曉得是不是大彈簧+3%所以說尾速會犧牲掉, 可是在SUZUKI的版上瀏覽了許多人的配置法, 很多人換過更硬的大彈簧時速還是能到100以上, 所以想請教各位能不能提供一些建議呢? 謝謝各位^^

離合器都有磨到? 珠克? 我想跟大彈簧無關 畢竟彈簧會軟到一定的硬度

何不換原廠皮帶看看.....

建議 普利珠 減輕半克 到一克去調整 尾速就會出來了

文傑 發表於 2012-9-24 21:28
建議 普利珠 減輕半克 到一克去調整 尾速就會出來了

是加重吧......　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

小烈° 發表於 2012-9-25 00:49
是加重吧......　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

他說的並沒有錯唷
放輕珠子,讓轉速提高
讓高轉速帶出尾速是正確的
這樣一來加速變快,尾速不掉甚至增加
反而一昧的加重珠子,以為尾速就會增加
根本是大錯特錯
這樣一搞,只會弄得加速慢又沒尾速

老話一句 改傳動 只是有點效果 你要真正有速度出來 只有改變排氣量......最簡單也對引擎負荷最小的

方式!! 一味的壓榨轉速 只會讓你引擎更快壽終正寢而已.....賓士要讓車子尾速 速度變快 都是增加

排氣量....讓車子最大馬力上昇 我們不是跑比賽 沒有限制CC數 不必一直壓榨轉速.....

把皮帶拆下來檢查看看寬度和原廠的是否一致

同時拿細奇異筆在普立磐上面由內向外畫一條線
裝回去拉尾速看看普立盤可以吃到哪邊

這樣比較容易釐清問題點

文傑 發表於 2012-9-24 21:28
建議 普利珠 減輕半克 到一克去調整 尾速就會出來了

不要誤人子弟

台鈴GSR125的車  真的要是車主 才知道 傳動的奧妙!!!跟一般不太同!!