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Nikita300入手短短350km心得+問題

她是大紅  還是酒紅呀?跟雷霆王一樣咩??酒紅?

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我不知道RCK的酒紅是啥色調,但是N300的顏色跟光陽官網360度賞車的車色差不多~  發表於 2012-9-23 22:28
曾經我愛你 曾經我恨你 如今 就一切隨風而去 將彼此 從記憶中抹去 FOR 最初的回憶2011.12.15 第一天 第一秒 —
本文章最後由 super01 於 2012-9-23 21:50 編輯
hong 發表於 2012-9-23 19:49 Nikita300入手短短350km心得+問題2597
其實很難說清楚

在塞車的路段~走走停停

如果光陽N300的ABS 真如你所描述是這種等級的話
那我建議乾脆拆掉好了 根本虛有其名

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感覺起來跟輪胎有關係  發表於 2012-9-24 02:40
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這也是我想說的,讚!  發表於 2012-9-23 22:23
super01 發表於 2012-9-23 21:49 Nikita300入手短短350km心得+問題1793
如果光陽N300的ABS 真如你所描述是這種等級的話
那我建議乾脆拆掉好了 根本虛有其名

火氣不要那麼大啦XD
我們和平理性討論來的~
這台ABS應該是非常ok的才對,連KTM裝ABS都會標榜是用Bosch
我相信德國的公司,出名龜毛的國情
以我這機械底的人來說幾乎是確定德國來的東西就是效能極高的
所以我不相信光陽,但是超級相信Bosch XD
ABS到底會拉長煞車距離還是縮短煞車距離?
這東西其實要看路面狀況,跳動路面下有可能會拉長
但是平坦路面下已經是確定會縮短煞車距離了
(這期雜誌有實測地瓜150 80kph煞到底,with ABS 35.71m(3.19s)/without ABS 36.83m(3.73s))
1.1公尺的差距見仁見智啦,說不定就是差這1.1m親上其他人的車子
個人認為ABS在道路車上還是有其用武之地~

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比較客觀的看法.  發表於 2012-9-25 10:42
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都過夏季了~火氣還是很大~奇怪!!  發表於 2012-9-24 02:39
hong 發表於 2012-9-23 17:44 Nikita300入手短短350km心得+問題3495
關於第一點

我認為你還是要先測試ABS作動是否正常

聽你講,真的很可怕,我考慮是不是回原廠保固,把ABS拆了.Nikita300入手短短350km心得+問題8515

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是滿可怕的沒錯!!不過換輪胎之後~整個狀況差很多  發表於 2012-9-24 02:36
15#
ye. 2012-9-23 23:50 只看這個作者
本文章最後由 ye. 於 2012-9-24 00:07 編輯

關於ABS(請先搞清楚他的原理跟使用原則)
整個想太多,當你能控制煞車時,煞車距離不會變長
當你不能控制煞車時,你會選擇摔車還是煞車距離變長一點
(以上是有鎖死跟沒鎖死之煞車控制)

ABS顧名思就是防鎖死,那你不會鎖死他怎會作動??
意思就是假設你自己可以控制煞車在安全範圍內使用
ABS裝置自然不會啟動,所以說換好一點輪胎
可以有效降低鎖死機率,自然煞車效率就可以提高
(地面輪胎磨擦力與煞車皮與碟盤磨擦力)


另外ABS並非絕對不會鎖死,在一定低速下,想要鎖死仍然辦的到
還有假設ABS不正常,燈號會亮並且可以回原廠檢測

不過在說煞車距離時
很多人都知道的一件事情
鎖死=煞車距離最長.....
-------------------------------------------------------------------
前面說的低速狀況,其實不太成立,在那麼低速時20KM/H,ABS長時間作動機率不高(乾地)
即使ABS作動,也幾乎不會增加任何煞車距離,因為太低速,本來所需煞車距離就不長

我會肯定這樣說,是因為我剛買車時,在我家地下室一直玩....呵呵!!
水泥地+灰塵,隨便用力一煞,立刻可以輕易鎖死的地面

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這樣的講解真的清楚多了.  發表於 2012-9-24 18:22
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沒錯  發表於 2012-9-24 13:13
煞不住的感覺是我個人的經歷~也許每個人感覺不同而有所差異  發表於 2012-9-24 02:38
本文章最後由 progress 於 2012-9-24 00:12 編輯

從ABS動作原理來推論煞車距離會變長!這根本就是錯誤。輪胎抓地力才是決定煞車距離最重要要件+適當煞車制動力(ABS就是可以讓輪胎在不打滑狀態)。

抓地好的輪胎+ABS在關鍵時刻甚至可以救你一命。

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  發表於 2012-9-25 10:43
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沒錯 正常的ABS不管輪胎等級或地面抓地力如何 絕不會增加煞車距離 這無須爭辨 除非它設計瑕疵或不正常 這種無效的裝置不配稱為ABS  發表於 2012-9-24 00:31
跟小弟想法相同.........我真的覺得nikita椅子的舒適性沒有比rv舊款來的好

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我有同感,RV的座椅可以久坐不累,但是N300可以提前到達目的地.  發表於 2012-9-25 10:45
聽說你踢它,時速超過120KM的時候傳動會翻珠..

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這樣才有改裝的藉口阿(誤)  發表於 2012-9-24 09:22
mfouraone 發表於 2012-9-24 00:59 Nikita300入手短短350km心得+問題4884
跟小弟想法相同.........我真的覺得nikita椅子的舒適性沒有比rv舊款來的好

以我目前有的V2+和Nikita來說,都是一壓就可以壓到坐墊底座
V2+牽來5km內就重包坐墊加厚海綿了XD
不過說真的以目前來說跟T-max新車有明顯價差的ABS黃牌就只有Nikita了
差約26萬,反正速克達都是這種樣子
騎T-max也只是聲音比較好聽加速還是一樣很慢(跟R1200RT比啦XD)
如果要我買Xciting400我覺得和T-max才差20萬又沒ABS我覺得不划算阿~
我決定中午去跪求新合興老闆看在這麼熟的份上讓我插隊吧XD

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  發表於 2012-9-25 10:46
先恭喜版主換了一台便宜又好用的大羊,看了以上許多人對於ABS的觀念偏差了許多,其實ABS並非像有些人所講把煞車距離拉長,或是什麼施放煞車壓力,那都是非常嚴重的錯誤觀念;其實每件東西都不是神器,是看你如何使用,並善用它;ABS作用其實是屬於一種點放煞車系統,以目前的來說是在每分鐘做出約45-60次之間的煞車咬合作用,目的是防止煞車時造成輪胎打滑現象,其二是防止碟盤產生過熱而造成煞車失控;滂然這動作期間也就和你的輪胎抓地立有著息息相關的互動了;無ABS的煞車系統會直接咬死,直接打滑並容易造成碟盤過熱現象,因此煞車失靈而造成危險,若有機會可去新竹安駕中心去瞭解,他會讓你實際去體驗兩種情況。
再來至於你所說的離合器打滑現象,以我騎過NIKITA來說剛開始300公里第一次保養就拆開傳動來清潔,裡面黃油噴得到處油油的,要確實以清洗劑清洗乾淨(絕對不能用油性的清潔劑喔),我有詢問原廠人員,因為新車剛出廠時為了保護作用,所以會有較多的黃油;因此原故在300、1000時我都有作傳動清潔,如此就沒打滑現象。
至於你所說的避震器,確實N300的避震器是有軟些,尤其在山路操駕時更有感受;但是新車時你要考慮到保固的問題;一旦你拆解換油過,爾後的保固可能會因此喪失了喔!不然真的是換上新的避震器專用油後確實好用粉多。
至於南部座墊在鳳山警察總局後面有一家作得粉好,海綿包覆和打造你所需要的舒適性會一修在修,讓你是到滿意了再將最外層皮革包覆。
以上的種種為小弟的拙見,N300確實粉不錯,但是引擎聲浪當然不能跟T媽媽比,一個是雙缸、一個是單缸;出氣的壓力就相差許多,當然聲浪就不一樣囉,還有原廠的建大輪胎真的是粉滑粉滑,建議是換掉會更好,象牌是不錯的考慮,抓地力好又耐用,騎實車子的好用與否全在於你怎麼去使用它,再好的車子不會善加利用或保養該車的話,都一樣會變彆扭車。

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我原廠是配Maxxis的,所以輪胎還ok,我想請問這位車友,鳳山那間坐墊行您是去改Nikita坐墊嗎?大約耗時多久價位大概多少可以站內訊息告訴我嗎?感激不盡Orz  發表於 2012-9-24 11:20