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Ninja 300

来源: 心得 喬治倪 2012-9-5 02:04 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 16:57 編輯


2013小忍變小忍+
Ninja 300出爐, 黃牌首選!
  • Engine type – Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
  • Displacement - 296 cm3
  • Bore x stroke – 62.0 x 49.0 mm
  • Compression ratio – 10.6:1
  • Valve/Induction system – DOHC, 8 valves
  • Maximum power – 29.0 kW {39 PS} / 11,000 rpm
  • Maximum torque - 27.0 N.m {2.8 kgf.m} / 10,000 rpm
  • Fuel system – Fuel injection: ø32 mm x 2 (Keihin), with dual throttle valves
  • Ignition – Digital
  • Starting – Electric
  • Lubrication – Forced lubrication, wet sump
  • Transmission – 6-speed, return
  • Frame type – Tube diamond, steel
  • Rake/Trail – 27° / 93 mm
  • Wheel travel, front – 120 mm
  • Wheel travel, rear – 132 mm
  • Tyre, front – 110/70-17 M/C 54S
  • Tyre, rear – 140/70-17 M/C 66S
  • Steering angle, left / right – 35° / 35°
  • Suspension, front – 37 mm telescopic fork
  • Suspension, rear – Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
  • Brakes, front – Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston
  • Brakes, rear - Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston
  • Dimensions (L x W x H) – 2,015 mm x 715 mm x 1,110 mm
  • Wheelbase – 1,405 mm
  • Ground Clearance – 140 mm
  • Seat height – 785 mm
  • Fuel capacity - 17 litres
  • Final Drive – Sealed chain
  • Primary reduction ratio - 3.087 (71/23)
  • Gear ratios: 1st – 2.714 (38/14)
  • Gear ratios: 2nd – 1.789 (34/19)
  • Gear ratios: 3rd – 1.409 (31/22)
  • Gear ratios: 4th – 1.160 (29/25)
  • Gear ratios: 5th – 1.000 (27/27)
  • Gear ratios: 6th – 0.857 (24/28)
  • Final reduction ratio – 3.000 (42/14)
  • Clutch - Wet multi-disc, manual
  • Curb Mass - 172 kg / 174 kg (ABS)


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  發表於 2012-9-5 23:38
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這樣讓我有想買的衝動了!!  發表於 2012-9-5 19:27
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價值大幅度提升!  發表於 2012-9-5 18:38
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  發表於 2012-9-5 18:12
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To ride or not to ride, is not a question.

網友回覆14

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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 16:57 編輯


可喜的是它可以上快速道路了
可恨的是賣家是台崎(光陽)絕對不會"善待"價格
32萬我覺得是我能接受的"極限"


希望成為道路優良駕駛~
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 16:58 編輯



如果真的32萬 那是最棒的 只是這樣就打到小忍了 呵呵


xhes905717 發表於 2012-9-5 02:44 Ninja 3003440
如果真的32萬 那是最棒的 只是這樣就打到小忍了 呵呵

所以以上是"夢想價"
希望成為道路優良駕駛~
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 16:58 編輯


300cc有fu了....三十萬出,應該可以買....


6#
XIAN 2012-9-5 06:32 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 16:58 編輯


並列雙缸+8汽門+前單碟290+後220+鋼管鑽石車架
37mm前叉+後可調5段+比250新穎的設計+台灣排外保內的局面
若賣40萬 不意外
300忍 如果賣30萬出頭的話 同樣可以上高價的一堆國產黃牌3~5百
銷售量可能全趴了
以目前來講上高架CP值 首選就是你騎他300
你騎他就差在那顆引擎為什麼不是刺激系列的DOHC
如果你騎他是DOHC不用雙缸 然後售價跟現在一樣 保證一定賣到翻天覆地
滿街都是你騎他
我想 既然我想得到的事情 光陽也想得到
所以有以下兩種可能
1.光陽乾脆不進這台車 避免打壓到自己的"高架橋"市場(你騎他300、刺激500、賣肉700)
這樣做又可避免尷尬的定價和引來網民憤怒(雖然對光陽不痛不癢)
2.進這台車 但售價定在40萬上下 讓大家高攀不起
但是想買的還是會買 我就專吃這塊市場就好(反正台灣捧錢的凱子還是很多)
我認為1的可能性較高
但不論1或2 光陽始終是最大贏家 雙頭龍 雙頭蛇 四方皆賺
只要廣告拍的聳動一點 豪洨一點 專精配音 單缸 4T 用F1 v8 32汽門 2.4配音
學個LexusLFA搬出玻璃杯 或者是拿外國人眼中的GoKart賽車場
當作是MotoGP台灣站 拍個犀利入彎角度
再加上只要人類還有繁殖能力 就每天都會有人滿18歲
就會相信這種廣告 所以對光陽來說真的是永續經營  


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這太中啃了 不給讚不行  發表於 2013-11-3 23:21
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中捆= =+  發表於 2012-9-5 23:40
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不能再同意您更多了!  發表於 2012-9-5 23:17
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  發表於 2012-9-5 21:52
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忠言逆耳阿XDDDD  發表於 2012-9-5 20:35
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 16:58 編輯


個人認為300的不會進…定價的問題


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據說有人聽到消息後去問了榮秋.....  發表於 2012-9-5 20:54
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 16:58 編輯


小弟覺得,只有一個可能性,就是249與300兩條路線,只有一條能在台灣跑。
其實,把黃牌的餅做大,對KY陽來說,其實不是一件壞事。


To ride or not to ride, is not a question.
9#
超慢重機 2012-9-5 12:37 發文來自手機 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 16:58 編輯


我可以考慮把我的10R換這台了10R好恐怖


本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 16:58 編輯



怎恐怖法!想換小忍可以找我Ninja 3008056