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2012 KYMCO Xciting 300i 台北實車直擊& Xciting 400i售前預告圖{車色型錄補充} ~!

本文章最後由 五結大龜獅 於 2012-9-7 12:07 編輯
ethan1101 發表於 2012-9-5 09:35 2012 KYMCO  Xciting 300i 台北實車直擊& Xciting 400i售前預告圖{車色型錄補充} ~!6735
不知XC300i這台前碟的原廠卡鉗活塞直徑多大、碟盤多大?

如果RCK原廠卡鉗座有辦法直上這顆卡鉗的話,

(修正一下之前說錯的內容)

XC300只是250的CC數加大版~一樣為二汽門的SB引擎族~在動力方面進行提昇以及調整(譬如齒比)
可以看作成是為了黃牌而生的刺激250昇級版~極大多數零件與XC250通用

至於G-DINK300也是跟XC300一樣的道理~為DINK 250的SH引擎族
但也只有引擎下半部的CASE部分與DINK 250相同或雷同~引擎上半部的汽缸缸頭等則與XC300一樣~而且G-DINK300外觀有平台以及較為休旅的設計~售價也會比XC300還低一點

至於XC300卡鉗碟盤也同XC250
這部分我在之前某文章有解釋過XC250的卡鉗活塞大小跟RCK前面以及超五前面一模一樣
我記得那篇文章很像跟RCK180有關

日後的XC400是XC系列的運動外觀+NIKITA的四汽門SK引擎族~
可以看成是結合XC外觀與NIKITA引擎的車種

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  發表於 2012-9-6 21:28
JAM
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這一定要給讚的 !  發表於 2012-9-6 09:59
簡單明瞭 光陽應該請獅大去做文宣 免得出車出到消費者都霧煞煞  發表於 2012-9-6 07:30
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感謝解惑!  發表於 2012-9-6 01:11
理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~
bellce 發表於 2012-9-5 23:32 2012 KYMCO  Xciting 300i 台北實車直擊& Xciting 400i售前預告圖{車色型錄補充} ~!5130
同學~
21萬以下   不可能 (會打到你騎他)
21~23萬 有機會,要請神保佑~

那我們應該開個主題問問...

如果XC400成交價在不同範圍時
如24-25W、23-24W等...
會考慮XC500嗎?
askeir 發表於 2012-9-6 00:56 2012 KYMCO  Xciting 300i 台北實車直擊& Xciting 400i售前預告圖{車色型錄補充} ~!2732
那我們應該開個主題問問...

如果XC400成交價在不同範圍時

不會~ XC 500 已經是舊款產品~
XC 400 不管引擎(你騎他修改來的),傳動都是新的 ~
沒有必要買500,同樣都是黃牌,不如買400~
傳動大小,車重,可以自己去找圖跟500的一比......
你就不會買500了~
本文章最後由 4722033 於 2012-9-6 09:32 編輯
bellce 發表於 2012-9-6 07:33 2012 KYMCO  Xciting 300i 台北實車直擊& Xciting 400i售前預告圖{車色型錄補充} ~!1220
不會~ XC 500 已經是舊款產品~
XC 400 不管引擎(你騎他修改來的),傳動都是新的 ~
沒有必要買500,同樣都是 ...

真的 500真是很超舊款產品...應該是說是研發失敗的產品...說實在的500只有沒騎過刺激500的人才會買...網拍有幾台買沒多久就賣的...之前我要買300時有去試騎500過 大催油門 奇怪這加速怎麼感覺只有125CC的加速完全沒500CC的感覺...簡直快吐血...後來在去試騎NIKITA真的發現二台加速力"差很大"後來上網查才知道要改齒比加速才會快...但是齒輪要訂做...而且起中尾速跟NIKITA比要超過160才超的過去...香港那有影片我有看過...真的是起中輸300輸很大..500頃角也超差...!!而且400跟500馬力沒差幾P印象中400是32P   500是36P但是400車重比500輕...所以500還有可能尾速比400慢...頃角就不用說了 ...500賣的差就是她的頃角...250都賣的比500好了...!!  買車真的不是只看CC數整體也要去看...回覆樓上的  真的不用開主題了...看現在300跟500的銷售量 就知道500真的是以悽慘來形容...
本文章最後由 五結大龜獅 於 2012-9-6 17:06 編輯
s80429001 發表於 2012-9-5 20:39 2012 KYMCO  Xciting 300i 台北實車直擊& Xciting 400i售前預告圖{車色型錄補充} ~!3662
引擎排氣量不一樣吧!
XC300實際排氣量約270CC
引擎和G-DINK一樣的

XC 300是SB引擎族(同XC250噴射引擎族)
G-DINK 300是SH引擎族(同DINK250引擎族)

不過活塞&汽缸&凸輪軸&進排汽門&曲軸都是一樣的
差不多就是CASE與外觀不同而已

理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~
本文章最後由 super01 於 2012-9-6 20:18 編輯
b.b戰士 發表於 2012-9-5 00:15 2012 KYMCO  Xciting 300i 台北實車直擊& Xciting 400i售前預告圖{車色型錄補充} ~!5575
雪特~~~沒有EGO300?  持續幻想中....

外銷鋁合金陶瓷78缸 配G-Dink曲軸
就會變成EGO330 我昨天夢到的

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呵呵...  發表於 2012-9-6 21:24
bellce 發表於 2012-9-5 23:32 2012 KYMCO  Xciting 300i 台北實車直擊& Xciting 400i售前預告圖{車色型錄補充} ~!5012
同學~
21萬以下   不可能 (會打到你騎他)
21~23萬 有機會,要請神保佑~

不過我記XC500 起碼還是DOHC 500阿 當初賣不好是因為沒路權
降成OHC 400 換個殼然後要賣一樣價錢 這會不會太黑阿
前碟和RCK一樣的喔?

照片上看起來盤面好像吃的很寬說

想說卡鉗活塞或來令是不是變大了一點?
super01 發表於 2012-9-6 20:23 2012 KYMCO  Xciting 300i 台北實車直擊& Xciting 400i售前預告圖{車色型錄補充} ~!3696
不過我記XC500 起碼還是DOHC 500阿 當初賣不好是因為沒路權
降成OHC 400 換個殼然後要賣一樣價錢 這會不 ...

有改很多地方啦= =
但是400的動力......配上薪傳動,車重減輕
XC 400i 乾重 193公斤  
XC 500  乾重 231公斤
我想這將近40公斤的差別 應該會讓400i 勝出吧.......
400又有輻射卡鉗......傾角不用說.....你看看 500 那個超大 LP.......
你說呢?
mwidhat 發表於 2012-9-5 18:29 2012 KYMCO  Xciting 300i 台北實車直擊& Xciting 400i售前預告圖{車色型錄補充} ~!5705
17.5k是官方售價還是實買價?
如果是實買價那會買這台的人應該是xciting忠實車迷..
17.5k多1萬就能買有ABS的 ...

ABS還是必要配備的!
阿彌陀佛