A博士SOHC VS YAHAMA CYGNUS DOHC 4V 引擎規格

最快的方法就是異種移植
修改車台 直接上CYGNUS整顆CASE了吧

DKING 發表於 2012-9-2 23:34
刺激500是雙凸的~!!請問為何要執意雙凸呢~??我好好奇唷~!!

那個高轉速帶上來那種感覺吧

據我所知 普遍D的車會比S的車強

我想先問你這樣改的原因為何?

因為我覺得你應該不太了解KOSO這組DOHC的作動方式和效能
這不是像電腦一樣，有插槽就可以插上去的

今天不是單說花個10萬就可以改上去了

要考慮的事情太多了，
除了上述各位車友的建議外
之後所謂的車重、油耗、傳動配置、齒比 有考慮到嗎?

不是說改不上去
只是沒這必要，而且花費金額龐大

如果真的執意要上
異種移植比較快

剛好小弟有朋友有裝過這台KOSO的引擎
猛是猛，但是市區應該不太適合代步

基本上可以改，
在資金充足下
南部的店家應該願意接

但是說真的
以A博士先天的條件下，可能花下來跟你想像的有差

Cloud 發表於 2012-9-2 23:11
可參考↓↓↓圖片...

一班雙凸引擎都是一條鏈條直接帶動2個凸輪軸，並不是像圖中
那樣

god74331 發表於 2012-9-3 02:47
我想先問你這樣改的原因為何?

因為我覺得你應該不太了解KOSO這組DOHC的作動方式和效能

只是剛好看到此組雙凸輪雙氣缸~拿來和我的愛車比較~
因為我改氣缸內徑~並未拉行程~以目前來說車子就只是堪用而已~
下階段規畫：
改上高角度的凸輪軸+拉區軸行程+車區軸箱CASE〈因為公差有誤〉

因為A博士高角度凸輪軸我發文了~但絲毫無人回~因此想說從其他角度切入~透過和車友的互動

讓我更加了解引擎構造和方向....~計畫中並未要上此氣缸組~

ecbyte14 發表於 2012-9-3 06:16
一班雙凸引擎都是一條鏈條直接帶動2個凸輪軸，並不是像圖中
那樣

這個圖沒錯~凸輪在另外一面~上面兩個齒輪分別有兩個凸輪軸帶動~威力不同凡響啦~

應該有店家辦的到
有看過一些奇奇怪怪的改法
勁戰用RACING缸頭(不稀奇了)
勁戰用NEX節流閥
RACING改勁戰引擎吊架

當年我看過DIO 上NSR引擎後 其它的異種移植都不算啥了.....版大的精神很好!! 也希望版大能弄出來...10萬不是個小數字.....

我之前認識一位警察車友...那時他在八里交通隊 他開歐寶4門房車....忘了是ASTRA還是VECTRA也是上硬皮鯊的引擎

我說 你警察還是交通隊 這樣搞 會不會太雞巴....她說 我還有一台R33右駕 貼牌 沒開出來勒 = =

版大加油....

加油!! 老車進化新動力, 有夢想就去實現吧

KOSO雙凸DOHC套件組 180cc

5萬

除非真的很有愛