這是國外的G8(超級8)真的!?

生產過程中 最貴的成本不是材料 是模具

我任職的工廠隔壁的工廠
曾經有一次颱風天基隆河暴漲

因為我們公司地點就在河岸
道路坍塌 工廠一部份也下去了
掉了3-4台塑膠射出的機器下去

她們說損失最多的不是機器
是那3-4台 機器上面附載的模具 模具家機器損失要3-4百萬(模具大概佔了7-8成)      
所以 開發車子不是不要錢...

輪框模具 傳動蓋模具 車體模具... 馬桶模具... 每個模具的要價都不匪

看樣子真正賺的應該是模具廠

李組長 發表於 2012-8-18 13:14
G8......好一個雞有八根毛

有時候我常想 到底政府跟車商是朋友還是敵人????

環保問題不重視，毀滅的是地球

毒品問題不重視，毀滅的是國家


都不好，只是時間快跟慢的差別而已。

SUPER 8
感覺有點像GMAX

外國廠商
改款>改殼 改顏色 加強不足之處 提升馬力 扭力 穩定性 操控性=賣很好

在台灣廠商只要改款>改殼 改顏色 再加錢=賣很好
台灣廠商聰明當然要省成本!

難怪都在原地踏步或者後退

只能說台灣的機車市場太大了
YAMAHA 一顆引擎賣10年....

只能說台灣的機車市場太大了
YAMAHA 一顆引擎賣10年....

只能說台灣的機車市場太大了
YAMAHA 一顆引擎都可以賣10年了....

aspoter 發表於 2012-8-18 20:14
只能說台灣的機車市場太大了
YAMAHA 一顆引擎都可以賣10年了....

是啊!! 都賣到第十年了   還有人繼續買  真是奇怪!!

到底是被迷惑了  還是被下藥了   怎麼會如此忠心耿耿

到底問題出在哪?

真是太奇怪了!!  話說  我去年簽的  二代新勁戰   改得差不多了

現在要準備脫手   換三代新勁戰了   真是奇怪   我忍不住  還是又買了一台

看完網址內容..跟G8完全無關.
只能說你是出來鬧的..
SUPER 8就是SUPER 8，完全也沒有前身G5的影子.

這種外銷車款各廠一堆..要進台灣先過五期環保和能源油耗測試.

不掛牌2399美元
約台幣7萬2千元