RacingBros的興起,二手市場的能見度?!

8/15 4:50 修改主題~免得車友們錯意我原本的意思~"~
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主要想討論RB二手的出現率越來越高.
想說PO在這裡比PO懸吊版適合一些,版主~如果不適合就麻煩您了

車友們早安啊....現在4:41
小弟我睡不著無聊一直逛逛小老婆
自從RB的興起,從一開始沒什麼知名度到現在許多人改裝
但是發現RB在二手市場上的出現率越來越高....
小弟好奇的是,RB是不好用呢?還是那些人不會用?
我不是歧視不會用,意思是指調教不出RB功能
尤其是4.0的二手更是常見,是否真的這麼不理想?
還是真的大家只是一昧地崇尚新產品,而不是有心在玩RB呢?
或許有時間我會找時間到經銷商來試乘4.0~
來感受之間的差異性囉


----  (以下是小弟避震的設定和心得,以便大大們知道我的設定才有以上感想,不想看可跳過)

小弟用的是1.0,就它的售價來說CP值確實不高.
單單只有預載跟伸側(回彈)可調,功能少售價高

我個人的心得:
　　低速舒適性沒有傳統的彈簧舒適那麼好,甚至低速時騎起來跟原廠差不多
但高速或超扯坑洞時確實支撐性很強,即使調整到很軟還是很OK
我自己也有在懷疑是我的前叉設定過硬,所造成的不協調.....
前叉是採用,原廠換DY強化彈簧+MOTUL前叉油20W 50C.C.
支撐性超高....但回彈真的太暴力了....  應該當初灌少一點油 小弟才60KG= =
雙載時確實整體前後都很舒服又俐落.但稱不上超完美舒適~
因為我還是覺得前叉還是有小暴走........
以後前叉換改裝之後  會再來分享整體心得
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歡迎大家一起來討論哦~
不管有沒有用過RB~
不管你的想法是對是錯!
也覺得沒有所謂的對錯~

你的文真的是矛盾至極..又嫌又捧

差不多要保養的時候就脫手拉

單人一般騎乘其實原廠避震是CP值很高的產品

RB 能夠提供最優異的東西 相較起其他市售改裝品

我覺得是預載的調整 還有整體剛性

如果低速下跟原廠類似(雙載也是一樣

高速又能夠穩定的話 那我覺得就很足夠了

因為我也是朝向偏原廠感覺的方式去設定

原廠不是不好 是雙載的時候下沉過多導致沒有行程

遇到道路起伏較多 高速下因為阻尼的不足導致行車不穩

我買RB是用來改善這兩個問題

前叉的設定也會影響到後避震 你就想像一下機車是一台有彈簧的翹翹板

所以你前面偏硬的設定會連動影響到後避震被壓縮

二手市場會開始流通也不易外 畢竟也行銷了一陣子

拋售的原因不外乎  升級  換其他的玩  或是用了一年

通常用了一年的價格都會偏低 這也可以購買 因為CP值還是很優

買沒多久就想要賣掉的 甚至不到半年的 如果價格少個2~3000也可以購買 CP值仍然很優XD

總之 RB 就是 CP值很高的產品 (這是對我來說

一年的保養費就要1700~2100/隻

光保養費就可以買1隻入門款改裝避震

再加上外型太搶眼 很多人怕被幹走

很多人拋售不意外~很多都是衝著"神器"的名氣去買來用

後來發現不盡如意~然後本身就沒甚麼錢~自己硬要買高貴品
(之前才有一位學生拿學費去買雙槍4.0的~不被罵才有鬼)

自己又沒能力負擔保養費用~又想在新品還有保值的時候~所以就賣掉啦

然後又沒選色系統可選~跟機車一起的配色又麻煩~~~

還有RB的保固是2年~第一年送回去保養是可以免費的~之後第二年過保固才要開始收錢

很多人都不知道以為一年就要繳錢了~所以快點賣掉求現金

講難聽一點~就是沒那屁股去吃那瀉藥~就差不多這樣

會不會調是重點啦
看過我家附近的小屁孩..
騎一台二代勁戰裝K1...
結果看他跨上去
人也不是特別大隻
但是整個下沉超多....幾乎沉底了
整個軟到讓人看傻眼

氣壓避震我用過DNM的跟RB1.0 彈簧避震K1 MSP DY都用過
相較起來
氣壓式的 的確沒有彈簧來的線性 但長時間下來不易軟腳
彈簧式的 剛性與支撐性又不及氣壓式 容易軟掉
我覺得彈簧式傳統避震適合瘦子  氣壓式的擇適合胖子使用!
小小心得 有誤請指教

希望有多一點大大能分享一些使用心得~
最近也在考慮~~

就算買再好避震
不會調整也只是難用
目前車上的是RB1.0
以前用過便宜高低速可調的MITO
也用過市售常見的K1
我覺得RB1.0對我來說
在單雙載調整還不錯
只要調整氣壓值
就可以在市區山路調整出舒適穩定的效果
而且氣壓的避震回彈不會像傳統彈簧一樣的直接
我在想很多人覺得一次攻頂
所以就砸大錢換4.0
但是高低速可調的調整
真的不容易摸透
我有車行朋友4.0調整一個月才調出單人市區騎乘最舒適的設定
所以RB1.0就讓我閃光在後座可以舒適的面對台灣的爛路
也陪我跟閃光環島10天
我90kg+閃光45kg+行李20kg共155Kg
山路市區都舒適穩定的走過!!