關於新勁戰傳動的2個問題

由於上次沒看清楚版規被魔王葛格刪除了...說聲抱歉
車種為新勁戰(2011):全車原廠，起步接合3500轉，油門一敗7000轉
而在更改某前普利盤組後，起步接合4000~4500轉，油門一敗7500轉 再降回7000轉
在上述的情況下，2者普利珠皆改為8.5克，這樣依常理轉速應該會高一些，但2者提升的轉速會一樣多嗎?EX:全車原廠:7000上升到7500 改普利盤的7500上升到8000
再來是另一個非常令我好奇的另一個問題
A.假如本身的傳動在一個油門下轉速為4000轉(油門固定)
時速大概20~30不等
B.但換了傳動後與上訴一樣的油門下 轉速為6000轉(油門固定)
但時速到50~60不等
請問這樣哪種比較耗油?

盤子  風扇盤  大小彈簧  碗公   ..........

TMR 普利盤組 剩下全都原廠

新勁戰(2011)
原廠普利盤組，8.5克，起步接合3500轉，油門一敗7000轉
改普利盤組後，8.5克，起步接合4000~4500轉，油門一敗7500轉 再降回7000轉
全車原廠:7000上升到7500 rpm
改普利盤:7500上升到8000 rpm
2者提升的轉速會一樣多嗎?
另一個問題:
A.假如本身的傳動在一個油門下轉速為4000轉(油門固定) / 時速大概20~30不等
B.但換了傳動後與上訴一樣的油門下 轉速為6000轉(油門固定) / 時速到50~60不等
請問這樣哪種比較耗油?


A1:"盤子的角度" "普立珠重量"是有關係的...一條大彈簧就槓掉了!!!


達8500rpm 普立珠推盤子到最外側. 最大馬力最高角度. 車子尾數自然漂亮
當然偷壂壂片...會多一點~


A2:定時速下  越高轉越耗油 !!!

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你看騎哥  8000rpm-8500rpm .  10~100km  19秒!!!

不知道騎哥有沒有要推出  騎哥傳動全套 XDDD





馬兒跑 要吃草!!!  

我看到時速108突然聯想到板上某個神車~~

w12382269 發表於 2012-8-12 22:41
我看到時速108突然聯想到板上某個神車~~

對。。。是他～＿～